高速公路上突然刹车失灵？记住这五招 关键时刻保命

刹车系统是否工作良好是一辆车能否安全行驶的关键，其重要性无需过多描述。但是，虽然广大车友都明白刹车系统的重要性和刹车系统故障的可怕，但是因为刹车系统一般都是“难做”的，很少有人会去思考这个东西突然出故障了怎么办，更没有人知道更科学的对策。当然，少数人知道不代表不重要，发生的概率小不代表不会发生。为了帮你防患于未然，小编今天就教你几个应对刹车故障的措施。

第一步：打开双闪。

当我们发现刹车失灵时，第一时间要做的就是提醒过往车辆注意自己。双闪灯的警示功能可以让过往车辆意识到你的车有问题，会主动与你拉开距离，注意避让，从而降低发生危险的概率。

第二步：踩刹车。

在某些情况下，刹车失灵是间歇性的，这意味着你之前用一只脚无法让它很好地工作，你可能用另一只脚也有制动力。即使不出现这种情况，也有可能通过踩刹车来恢复制动力。如果不是电子系统损坏或者刹车控制系统机械损坏，踩刹车有机会恢复制动力。尤其是制动液管路。

第三步：用发动机刹车抓挡减速。

第二步不行也没关系，我们还可以通过“发动机制动”来降低速度。所谓发动机制动，就是在不踩油门的情况下，利用发动机的内阻来制动档位，也就是俗称的拖。

当然，紧急情况下依靠“拖挡”的制动力是远远不够的。手动挡车主会通过“抢挡”进一步降低车速。所谓抢档，就是强制降档，在车辆高速行驶时，通过换入低档来降低速度。而直接踩离合降档一般是不可能的，所以需要使用“两脚离合”的操作模式。就是踩离合器放空档，然后踩油门踩离合器再降档。自动挡车型比较好操作。如果有手动模式，可以切到手动模式，松开油门减档。如果没有人，可以直接松开油门控制方向。

第四步：拉手刹减速。

如果经过以上几点后，刹车仍未恢复，车速仍然较快，则需要采取手刹减速，但要注意两点：

1.手刹不能拉到底，也不能拉太快。因为速度、惯性等原因，一旦刹车拉得太快太死，会导致钢丝绳跳开，手刹完全失去作用，所以你要慢慢用力，慢慢把手刹拉到底。

2.拉手刹的时候尽量不要猛打方向，否则后轮本身已经被锁死，很容易打滑甚至翻车。

对于电子手刹车型，还可以拉动手刹按钮，使车辆减速。目前大众、雪佛兰、别克等一些主流品牌的电子手刹除了自带驻车功能外，还有紧急制动功能。当车速超过7km/h时，拉起电子手刹按钮。此时，车辆将通过ESP控制单元以近乎全制动力对四个车轮进行液压制动，以保证在制动系统失效时，车辆能够紧急停车。

万不得已：摩擦障碍减速

首先我提醒你，不到危急关头不要用这一招，因为操作不好比刹车失灵更危险！看看有没有紧急逃生通道。逃生车道在主车道的右侧。很多高速公路会设置在连续的下坡路段或者高速公路下坡路段。当它出现故障时，可以测试它进入紧急逃生通道。这条小路有沙子和水池来帮助减速。假设不是，就要考虑利用路旁边的障碍物来减缓速度，再看看周围的环境。假设汽车右侧有山、岩石、树木或斜坡，使用汽车b的所有侧面

当发现刹车系统失灵时，驾驶员一定要冷静，不要因为失控而惊慌失措，更不要因为刹车失灵而乱踩，适得其反。冷静，冷静，调整好自己的心态，把损失降到最低。