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国内现在用双喷系统的车子不多,主要是丰田和大众(大众 / 奥迪),其本质是稀薄燃烧,歧管喷射负责低转速、低负载工况,减少积碳以及氮氧化合物排放,缸内直喷负责高转速、高负载工况,提高燃油利用率,降低油耗,两者之间不存在明确的分界点,由 ECU 智能调控。可以这么说,双喷系统兼顾了电喷和直喷的优势,摈弃了两者的缺陷,是内燃机喷射系统的未来。
以轩逸 2019款 1.6XV CVT智联尊享版 国V为例搭载的1.6L自然吸气发动机,最大功率转速为5600rpm。长、宽、高分别是4631mm、1760mm、1503 mm。轴距为2700mm,配备发动机特有技术双C-VTC连续可变气门正时。
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