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凯美瑞车头呈现出端庄的设计风格,加上多边形格栅,让前脸设计走了大气路线。
这款车车身长宽高4885/1840/1455mm,轴距2825mm,车侧呈现出狭长的设计风格,流畅的线条令车身看起来较为舒展。
凯美瑞内饰设计走了新潮路线,非对称式中控台饰以银色金属饰条,视觉效果上相当个性动感。
凯美瑞搭载了一套油电混合动力系统,配备了2.5L L4发动机,发动机最大功率178马力,峰值扭矩221牛·米,电动机总功率120马力,电动机总扭矩202牛·米,工信部综合油耗4.1L/100km。
凯美瑞在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@cs6168245说道:“底盘比其他日系车偏稳,前麦弗逊式独立悬架,后面是双连杆独立悬架,被大家吐槽的“筷子”悬架。悬架整体偏软,为了乘坐人员的舒适性妥协,日系车悬架相比德美系都偏软,舒适性更好,在高速120时感觉还是很稳的,没有其他车说的飘的现象,再高的车速没有尝试过,路况不好情况下,能有效过滤坑洼路面的颠簸感,乘坐人员无明显颠簸,有效传递到驾驶员方向上,整体上来说很舒适,整车在高度和路况不好情况下调教的很好,前排后排的舒适感都不错,后排比前排更好。”
网友@whyywl说道:“内饰用料一直是我对丰田最不喜欢的地方,但是八凯上还不错,质感很好,打孔真皮以及车内的感觉还是很让我满意的。中控台的样式也是吸引我的一个原因,相比某众的千篇一律,非对称的中控设计很有设计感,年轻化,也满足了大叔追求年轻的小小虚荣。”
网友@吴广雷知说道:“油耗嘛对于这么大的车,上下班开我觉得最满意,对于我这种上下班来回要60公里的通勤,油耗会很友善;就是跑长途会费油一点,都会上到6点多,估计是不是电池动力回收不来,一直高速运转?”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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