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2021款 1.5L 科鲁泽自动版购车手册 | |||
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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌都卯足了劲,各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆自身就必须具备出色的产品品质,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天我们要说的是科鲁泽(查成交价|车型详解),它在同级别中的关注度还是不错的。
科鲁泽前脸采用简朴的线条,显得非常朴实,配合单幅式中网,虽然没有太多花里胡哨的元素,但是整体十分讨喜。
科鲁泽车尾显得非常新潮,尾灯呈现出年轻的设计风格,整体设计比较美观。
科鲁泽内饰呈现出简洁的设计风格,辅以银色饰条,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。
科鲁泽配备了1.5L L4发动机,发动机最大功率113马力,峰值扭矩141牛·米,工信部综合油耗5.9L/100km。
这款车匹配6挡自动变速箱。
该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何,来到后排,科鲁泽后排空间还算宽敞,虽然地板中央存在鼓包,但凸起幅度较小,对中间乘客的乘坐舒适性影响不算太大。功能配置方面,科鲁泽配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
2021款 320 自动悦享天窗版 科鲁泽动力强不强,让我们来看看广大车主对2021款 320 自动悦享天窗版针对动力底盘的看法吧:网友@mb48894126说道:“车不是很大所有操纵也是很轻便的,转弯也是挺灵敏的,平常开车时候的距离也是很容易掌握,走个窄的路也不是很担心,我媳妇开的时候觉得还可以,试驾的时候她就说方向盘挺轻的才考虑这款车的”
网友@ubxemd4说道:“科鲁泽1.0欣快版手动在操控方面是轻松的,电动肋力给力,前驱驱动方式,前后采用不同悬架类型,前部是麦弗逊式独立悬架,后部采用是多连杆独立悬架,支撑到位,避震好,在驾驶中平顺稳定性强,在加速时车身是稳重的,多功能方向盘在操控时是平稳、顺当的,转向精准,手刹给力,停车后感受不到溜车。”
网友@mb48894126说道:“销售给我找了个新车先试了试1.0T的,带四个人提速感觉吃力,又试了试1.3T之后觉得还可以,虽然是个三缸机但是数据挺高,163的马力提速也是嗷嗷的,平常也就接送孩子上下班开,有时候带上家里人出去玩,开着空调加速也是能感觉到的,”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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