对于已经逐渐步入而立之年的90后来说，他们已经不再是那个莽莽撞撞的少年了，而是正在逐渐成长为支柱的存在，他们当中不少人已经在各自的行业，岗位上发光发热了许久，也逐渐有能力去承担属于自己的人生第一款车。今天就给大家介绍四款口碑销量都不错的紧凑型车，用来家用代步，完全够格。

朗逸 2019款 朗逸启航 1.5L 自动舒适版车头显得颇具简约的感觉，两侧的大灯略显中规中矩，但在大众家族式前脸的加持下，依然显得很精神。

来到车身侧面，该车车身尺寸为4613/1765/1460mm，轴距2610mm，轮胎配备了玛吉斯轮胎，前后轮胎的规格皆为205/55 R16。整个车侧并没有什么复杂的设计，还是大众一贯的中庸之道，耐看程度不错。

车尾方面，朗逸也是属于比较质朴的风格，下面排气管运用了隐藏式的设计，尾灯也十分简洁，干练的样子和车头遥相呼应。

内饰与外观一样，不花哨足够耐看。中控部分通过多条平直的线条，搭建起了内饰的层次感，贯穿整个中控的银色镀铬饰条，也算是整个内饰的点睛之笔。

该车方向盘还是大家熟悉的三辐式造型，但因为是塑料材质，所以握感相对一般，配置上标配了方向盘上下手动调节。另外，该车仪表采用的也是比较常规的机械指针+单色显示屏的配置，造型简洁但实用性较强。

朗逸该车型可以内嵌的方式，选配8英寸的触控液晶屏，选配后支持GPS导航，蓝牙/车载电话。

功能配置方面，朗逸配备前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。同时，该车配备上坡辅助、定速巡航、全车车窗一键升降等五项舒适便利配置。

朗逸采用了皮/织物材质混搭的座椅，在座椅防滑方面的表现，可圈可点，加上内部软硬适中的填充物，承托性和舒适感方面都有不错表现。

朗逸后排空间在同级别车型中的优势还是比较明显的，头部和腿部空间都保有了不错的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。

朗逸后备厢空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，开口大，纵深足够，常规状态下的容量已经足够日常使用，再加上后排座椅支持放倒，整个空间的可利用率还是相当不错的。

动力方面，朗逸配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率为112马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版车头给人一种十分年轻的感觉，大尺寸的多边形格栅采用了单条镀铬饰条进行装饰，再搭配深邃的LED大灯，整个前脸彰显了一股动感的潮酷范儿。

来到车身侧面，该车车身尺寸是4630/1798/1485mm，轴距是2640mm。整个车侧的运动感很强，视觉上的流畅度也很高。另外，轮胎配备了固特异轮胎，前后轮胎规格均为205/55 R16，采用了旋风式轮圈设计。

车尾设计上，科鲁泽给人一种十分运动的感觉，个性的尾灯设计，辅以镀铬横贯式饰条，再加上隐藏式的排气布局，一波接一波，层次感可以说非常足了。

科鲁泽内饰给人一种十分张扬的感觉，通用标志性的飞翼式内饰设计再度体现在这款车上。中控台采用了硬塑料材质，全黑的内饰色调，突出了整个内饰的动感氛围，很容易吸引到年轻人的目光。

该车三辐式方向盘采用了真皮材质，造型比较传统，但红色缝线工艺的加入，使得视觉上给人了不错的新鲜感。仪表使用了双圆环式炮筒的设计，跟该车的内饰运动的风格相统一。

中控屏部分，科鲁泽8英寸的中控屏给人一种非常简约的感觉，采用了嵌入式的设计，胜在简洁实用，符合大多数人使用习惯。功能配置方面，该车标配了道路救援呼叫、车联网、GPS导航系统等七项配置。

功能配置方面，科鲁泽配备胎压显示、主/副驾安全气囊、后驻车雷达等五项安全性配置。此外，该车配备电动天窗、发动机启停技术、定速巡航等八项舒适性配置。

科鲁泽配备了仿皮座椅，在讲究用料的同时还加入的红色的缝线工艺，视觉和乘坐上皆带给用户不俗的体验。配置方面，该车配备主驾驶座电动调节、前排座椅加热。

科鲁泽后排空间表现尚可，尤其纵向部分的腿部空间更是优厚，中间地板有一定隆起，但不影响日常家用。此外，该车配备出风口。

科鲁泽后备厢空间表现一般，满足日常使用还是没有什么问题的，但无法通过放倒后排座椅来提高空间，在灵活性这一点上稍稍有些遗憾。

动力方面，科鲁泽配备了1.3T L3发动机，发动机最大功率是163马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动悦享型扁平的车头已经强调了：它并非一款追求个性的座驾。但虽然没有过多的个性张扬，但其沉稳内敛的气质依然能吸引不少人。

从侧面看，该车长宽高是4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，配备的是阿特拉斯轮胎，前后轮胎规格均为205/55 R16。整个车侧比较醒目的应该是那道贯穿的腰线，显示了不错的流畅度。

往后来看，福睿斯呈现出圆润的设计风格，尾灯看起来十分精致，视觉效果尚可，排气布局采用了隐藏式的设计，加上略微上扬的尾部造型，更加凸显了饱满的一面。

福睿斯内饰相比外观要上不少档次，整体上清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。大面积的软性材料加上细腻的缝线工艺，质感属中上水准。

该车真皮方向盘采用了三辐式的设计，质感细腻，握感舒适，标配了方向盘上下手动调节。另外，该车仪表盘采用了三圆环式的设计，尤其中间的高炮筒设计，更是展现了一股战斗气息，动感十足。

再来看一下中控屏，福睿斯中控屏造型走了简约路线，运用了嵌入式的设计，布局很常见，但实用性还是很强的。功能配置方面，该车标配了GPS导航系统、蓝牙/车载电话。

功能配置方面，福睿斯配备前排侧气囊、后驻车雷达、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。另外，该车配备无钥匙启动系统、上坡辅助、定速巡航等十一项舒适性配置。

福睿斯采用了仿皮座椅，足够厚实的座垫使得乘客能够收获不俗的舒适感，乘坐体验值得点赞。配置方面，主驾驶支持高低2向调节。

福睿斯后排空间中规中矩，头部和腿部空间的余量比较有限，乘坐感受一般，加上是地板中央的凸起，整个乘坐感只能说中规中矩。另外，该车配备后排头部气囊。

福睿斯虽然后不支持后排座椅放倒，但行李厢空间的开口和纵深都还不错，一般的家用储物并不会存在太大的问题。

动力方面，福睿斯配备了1.5L L3发动机，发动机最大功率122马力，峰值扭矩是152牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

领动 2020款 1.5L CVT智炫·精英型前脸显得十分时尚，大灯呈现出犀利的设计风格，六边形格栅加上银色饰条，塑造了不错的辨识度。

从侧面看，该车尺寸是4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。车侧上下两道腰线很鲜明，能给人留下不错的记忆点。轮胎方面搭配耐克森轮胎，前后轮胎规格均为225/45 R17，配备旋风式轮圈。

车尾方面，领动呈现出柔和的设计风格。下方排气管运用了隐藏式的设计，加上简洁的尾灯设计，整体视觉上的感觉还是比较舒服的。

领动内饰看上去非常规整，也非常有层次感。中控顶部采用了软性材料，中间为银色塑料饰条，底部为硬质塑料，整体显得端庄且耐看。

该车三辐式方向盘采用了真皮材质，视觉效果略显一般，但手感还不错。仪表盘使用了双圆环式的设计，造型确实有些传统，但实用性很强。

中控屏方面，领动中控屏胜在简洁实用，符合大多数人使用习惯，运用了嵌入式的设计，设计走了素净路线。功能配置方面，该车配备了CarLife、蓝牙/车载电话。

配置方面，领动配备后驻车雷达、前排侧气囊、胎压报警等四项安全性配置。此外，该车配备上坡辅助、电动天窗、发动机启停技术等五项舒适便利配置。

领动配备了仿皮座椅，座椅包裹性到位，座垫的长度和厚度也还不错，加上有着不错贴合感的靠背，整体乘坐感还是相当舒适的。

领动后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，后排中间底盘有所凸起，但高度基本可以忽略不计，满足日常家用可以说是绰绰有余。此外，该车配备出风口。

领动后备厢空间本身容量就害不错，加上开口比较大且后排座椅支持放倒，日常使用来说，完全没有什么问题。

动力方面，领动配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率为115马力，峰值扭矩为144牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。

总的来说，这四款车身上的家用属性都很鲜明。朗逸虽然外观比较中庸，但在空间和其他配置上的表现还算非常强势的；当然如果想在平淡无奇的生活中，增加一些新能刺激的感觉，科鲁泽和领动这样运动的外观会是更好的选择；不过如果只是想单纯低调地入手一台代步车，福睿斯也不失一大优选。

（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）