评测奇瑞新瑞虎5怎么样及奇瑞新瑞虎5的动力如何

我们之前对奇瑞瑞虎5（查成交价|参配|优惠政策）进行了长时间的测试，对其整体表现比较满意。但悬挂过于硬朗、隔音不出色等问题还是让我们抱怨不已。这次受邀参加新瑞虎5的试驾。以我“瑞虎5前车主”的身份，带着大家一起找茬，看看长测中遇到的问题有没有解决。

改进一：过于硬朗的悬挂终于软化了。

我们一直觉得瑞虎5最大的问题就是悬挂太硬，甚至长途测试车大灯的一些接触不良应该也与此有关。相比老款，新瑞虎5在悬挂初期柔和了很多，对细微震动的过滤明显比老款好，不会再有“什么路都能出川藏搓板路”的感觉。不过悬挂的中后段还是有点硬。在穿越颠簸路面时，乘坐舒适性相比老款并没有质的提升，只能算是有限的提升。

悬架软化后，面对瑞虎5的高重心，难免担心会不会影响过弯。试驾过程中，我也特别注意：市区角度较大的弯道，前期软化的悬挂确实会让过弯姿态比老款更“夸张”，过弯信心会减弱；但在环岛这样的小角度弯道中，悬挂的中后段对车身的支撑很好，过这个弯的信心比大角度弯道高。

改进二：增加1.5T发动机，更容易高速超车。

2015款之前瑞虎5只有2.0L自然吸气发动机。这台参数很差的发动机配备了CVT变速箱。80km/h后加速多少会有些欠缺。15款瑞虎5正好顺应了国家对小排量发动机的优惠政策，把1.5T的动力总成搬到了艾瑞泽7（查成交价|参配|优惠政策）上。

在瑞虎5上，这套动力系统的驾驶感受和阿卓体验的艾瑞泽7 1.5T大致相似。即使变速箱的齿轮比根据更重的车身进行了不同的调整，它仍然使瑞虎5驾驶起来同样轻快舒适。当然，我们更关心的是理想的高速再加速能力，在之前的2.0L版本中并没有那么好。这次是否有所改进，结果令我满意。1.5T发动机的数据比2.0L发动机漂亮。80km/h-120km/h(上限由法规确定)任意车速超车时，新瑞虎5会降一档，踩油门3/4就能轻松完成超车动作，底气绝对比2.0L发动机多很多。

与2000rpm起步的艾瑞泽7不同，瑞虎5的这台发动机在1500rpm时非常强劲。再加上其良好的低扭矩性能，整个加速过程中涡轮介入时没有任何突兀感。如果不是涡轮介入后的“唧唧”声，我甚至不会感觉到涡轮介入的时候。

至于变速箱，目前只有5MT的变速箱匹配这台1.5T的发动机。这台5MT变速箱的换挡手感有所提升，但还是很难说很优秀。除了行程变短，2档升到3档，4档升到5档的时候，还是会有阿卓偶尔提到的那种轻微的卡顿感。而期待自动挡的消费者也要淡定。奇瑞在做CVT或者AT变速箱的匹配工作(哪个更好用)。

改进三：外观内饰改装更加大气精致。

瑞虎5一直都是笑着跟人打招呼，但是也给人一种不够稳重的感觉，因为太爱笑了。新款瑞虎5对大灯、尾灯和前后保险杠进行了调整，整体观感和气场变得强了很多，可以承受这种高大的车身。

内饰方面，没有外观那么清爽的感觉。与2.0L车型相比，主要材质是黑色真皮红色缝线设计的座椅。相比瑞虎5的15款，中控台的塑料有质感，形成了类似碳纤维的感觉。

内饰最大的变化来自于仪表盘。以前带有橙色背光的齿轮状仪表被s

中控上的显示屏升级到了cloudrive智云系统，支持手机映射功能，更多的物理按键也改成了四个触摸快捷键和一个物理开关机键。但同时，我们也发现了一个BUG。操作空调时，状态指示灯不再出现在显示屏上，感觉不如以前直接。

改进四：座椅造型的变化有一点包裹性。

新款瑞虎5的座椅造型有所调整，尤其是后排，坐垫变得更加柔软。而且椅背中央有微凹的设计，坐在上面能感觉到一点包裹性的增强，但还是太细微了。

后排中间的座位终于有了头枕。

改进点五：配置改进主要体现在灯光方面。

升级改款车型的配置是金科玉律。新瑞虎5的自动大灯在雾灯处增加了LED光纤和8个LED日间行车灯。此外，雾灯的功能在新款瑞虎5上也得到了扩展，转弯时会自动点亮，辅助照亮弯道。

尾灯也增加了LED光源，转向灯改为后保险杠。

后视镜也有小升级，锁车后会自动折叠。据工厂领导说，这是一个隐藏的功能，所以老车主应该也可以去4S店调整它。

瑞虎5高大的车身会给娇小的女性上下车带来不便。新瑞虎5后期会增加一个侧踏板，真的可以踩踏(目前还在测试阶段)辅助上下车。当然这种侧踏板会损失一点通过性，大家可以根据需要选择。

安全性方面，ESP在新瑞虎5上已经成为全系标配，相当厚道。

没有改善的地方；噪声控制仍然不够；理想

瑞虎5的噪音控制在同级别车型中并不出色，主要是高大的车身带来的风噪，理想处的发动机舱隔音不好，以及路上的轮胎噪音。新瑞虎5在前两点做的不多，部分原因是结构问题，这是改款车型无法解决的。结果就是1.5T发动机的噪音比2.0L发动机的噪音大很多，不经处理就传到了我们的耳朵里。

第三点得到了一定程度的改善，因为1.5T车型采用了静音性能优异的Bravo HP M3轮胎，轮胎噪音性能比长途测试车上的17寸轮胎更好，而且这个轮胎以后也可以选在2.0L车型上。

落后的地方：阅读灯和后灯在哪里？

这确实是一种倒退。新瑞虎5将车内照明升级为LED光源后，照明效果当然有所提升，但前阅读灯和后照明都消失了，整个车厢只靠这两个LED灯照明。

总结：

瑞虎5是一款比较完美的车。这个小改动在隔音降噪方面没有突出的表现，也没有让它成为最完美的一个。不过这款中期改款确实解决了之前车型的很多缺点，设计上的微调也让整车更加精致。对于一个“瑞虎5前车主”来说，我觉得瑞虎5的这个小变化还是挺实在的。

【奇瑞新瑞虎5初审印象】

突出优点：悬挂变软后操控极限不降低；1.5T 5MT的组合比较完美；车内外的阶级感有所提升。

主要缺点：噪音问题仍未解决。