评测牧马人怎么样及牧马人的性能如何

在自然界中，没有一种水果能像榴莲一样被称为“水果之王”，因为它有一种特殊的魔力，能在果肉入口融化的那一刻，把世界上的人分成爱吃榴莲的人和怕吃榴莲的人两种。

同样，在汽车世界里，Jeep牧人就像一颗与水果世界平行的榴莲，它也有一种特殊的魔力。它能在你紧紧握住方向盘，直视前方，用脚踩下油门的那一刻，瞬间让你定义自己。——你爱牧民和他代表的生活方式，或者你不喜欢。

这种魔力甚至强大到，当你觉得自己需要在喜欢和不喜欢之间仔细思考的时候，你的心已经被牧人“俘获”了。

当新一代牧民诞生的时候，牧民家庭代代相传的魔力并没有被现代科技冲淡，相反，他们用这些科技圆了自己骄傲的“棱角”，让自己更加“平易近人”；同时也会散发出自由的芬芳，让粉丝更加无法自拔。

1.工艺类的“精雕细刻”更符合中国消费者的审美。

坐在新一代牧民的驾驶舱里，你会立刻感觉到它与上一代产品的不同，打个不太恰当的比方：

老牧民是一个主要的表现和实用的“工具”。从它的驾驶舱望出去，视线下凸起的发动机舱就像一座“平缓起伏的小山”，给人一种荣辱与共的从容姿态；

然而，当你坐在《新牧人》里，透过明显向后倾斜的挡风玻璃向外望去，你会看到一个由丰富的细节和剖面调制而成的“横断山脉”，它能激发你内心对自由的冲动和对自然的向往。

在这条由远及近的“横断山脉”上，依次可以看到发动机舱中央的“大段”，就像运动员皮肤下紧绷的肌肉，涌动着力量；还可以看到路段两侧特别设计的风帽通风口，就像造山运动后的山脚下的温泉，随时准备喷出一股灼热的“热浪”。

如果你绕到新牧人的车尾，老牧人的主人一定会注意到重新设计的、美观实用的细节，这说明曾经以实用主义为准则的牧人也开始大规模迎合现代消费者的审美：

新设计的模块化尾灯比老款的方形造型更加细致，更有层次感，并且和新设计的大灯一样采用了最新的led技术。曾经直接露在外面的加油口，在新牧人身上多了一个“车顶(油箱盖)”。

这样的设计不仅让加油口远离了风雨天，还“抹平”了车尾的凹凸造型，让整车看起来更加美观，高速时的风噪也会降低(虽然降低的风噪在所有噪音汇聚的“交响乐”中很小)；就连城市SUV常见的小尾翼，为了突出运动感，增强空气动力学效果，在新牧人的尾窗也能看到。

在新牧人的座舱里，传承了一代又一代牧人“硬核”气质的设计精髓得到了贯彻和发扬：比如，车内新亮相的高亮度装饰条毫不含糊地采用了纯金属材质，时间久了依然可以换新，与座舱里直接暴露给乘员的金属螺丝相得益彰；

装饰条周围的面料一般都是老款产品升级而来，既美观又实用。就像中控大屏四周的嵌入式软胶边框，经过多年的考验也不会变质，更重要的意义是为精准的液晶屏和用户提供最合适的保护和细腻的肌肤触感。

对于《牧马人（查成交价|参配|优惠政策）》的铁杆粉丝来说，他们知道会有设计师刻意留在牧马人身上的“彩蛋”，所以当你放低身段，用不寻常的视角观察那些只能用手才能感受到的部位，你会发现新一代牧马人身上有牧马人的“致敬”和“复刻”，比如变速箱手柄侧面的装饰螺丝，尾门上呼应老款威利斯的“铭牌”，这些都是牧马人做的。

可以说，新一代牧民在继承牧民家庭设计精髓的前提下，各方面都有了很大的改变(官方透露了200多个细节)，使其成为跨越城市和荒野，将历史和现代与性能和设计连接起来的“经典体验产品”；

同时，全新牧马人的这些变化是基于美国实用设计主义的“进化”，尤其是针对中国市场消费者的偏好。因此，在中国市场和牧民的发展史上，这一代牧民应该区别对待。

2.更好的人机交互设计，让更多人享受牧民带来的乐趣。

新款herDSman的轴距比旧款更长。从工程的角度来看，这是为了适应全新的8AT变速箱，但从消费者的角度来看，这种改变大大提高了新牧人后排乘客的乘坐舒适性。

车云曾经在老牧民的后座上做了几百公里的背包客。几年前的经历给我留下了深刻的印象，以至于现在让我“忧心忡忡”.

但随着新车轴距的加长，曾经不得不一路缩紧腰身的后排乘客，现在可以拥有舒适的“倚靠”姿势，新牧人后排乘客的腿部空间也大了很多，座椅下预留了额外的空间。考虑到新车后排乘客还可以享受后排空调独立出风口、230V外接电源、双模USB充电口，新牧马人的舒适性和功能性与目前主流的城市SUV相比并没有太大的差距，应对四人的短途出行问题不大。

上一代牧人的分动箱切换杆和上一代牧人的分动箱切换杆。

如果你选择独占herDSman的“方向盘”，但是又怕在陌生人面前操作不了那些“2H”、“4H”、“4L”的功能，那么你只需要在车辆起步的时候，将分动箱的操作杆(也就是变速箱变速杆左侧的杆，由老款的直拉式改成了阶梯式，更不容易错位)设置为“4H Auto”即可。

事实上，“4H Auto”挡位正是这款新一代牧马人的“特色”功能。通过智能电子控制系统，可以在“2H”和“4H”两种模式下智能调节车辆，实现了智能驾驶、主动安全和高燃油经济性的兼顾，让普通消费者也能驾驭这种高科技的户外交通武器。与此同时，对于职业玩家来说必不可少的手动“2H”、“4H”、“4L”切换模式在《撒哈拉》和《罗宾汉（查成交价|参配|优惠政策）》中依然得以保留。

而且，通过新的数字仪表盘，驾驶员可以读取新牧人呈现的信息，如胎压和车辆倾斜度(撒哈拉和罗宾汉都有)，更加丰富和直观。

上一代牧民显示胎压的方式，上一代牧民显示胎压的方式。

此外，对于那些深度玩家来说，去掉牧人身边的所有“栅栏”，让自己完全融入“驾驶自然”，是牧人提供的独特体验：

为了让更多的人(尤其是那些女汉子)释放自我，《牧人》中拆除四面围栏的过程设计得更加简单。所有的拆卸螺丝都是统一规格设计的，后备箱还专门留有螺丝预留孔，防止你把螺丝扔来扔去最后找不到。

同时，新牧人的前机盖、车门、尾门也首次采用铝镁合金材质，反向握持位置设计，方便人们携带。这样的设计不仅让姑娘能够胜任拆除牧民的“栅栏”，还让整车重量减轻了100公斤。

左为新一代牧民固定扣设计，左为新一代牧民固定扣设计。

在一些细节上，新一代牧马人也在人体工程学上进行了优化，比如全新设计的发动机舱固定扣，更容易操作，不需要文弱书生费力气吸奶；并且车门内侧的储物网罩变得比老款更大更深更能装；herDSman的座椅靠背也设计成美式军用背包的网兜风格，方便用户挂取东西。

3.全面的技术加持，让牧民从此能胜任城市。

HerDSman曾经被设计成可以在危险的环境中稳定可靠地工作，所以自然吸气发动机和价格低廉的变速箱一直是它行走世界的“标配”。然而，随着汽车行业对车辆油耗要求的日益严格，以及先进技术的成熟，新一代牧民证明了“善于与土地打交道的肌肉男也可以拥有一颗现代的心”。

全面升级的2.0T发动机几乎可以算是牧人发展史上最重大的一次“进化”。虽然2.0T发动机的动力输出相比所用的3.6V6发动机略有收敛，排量更小，缸数减少了两个，但扭矩增幅惊人(达到400Nm)。

考虑到牧马人等产品更注重低速扭矩爆发力而非整体动力输出(这两者分别与爬坡能力和最高速度有关，但牧马人无疑不是为了跑得快而设计的)，升级后的发动机无疑可以视为牧马人的“取短补长”——，使其特点更加鲜明，剔除了那些非核心性能，更适合那些很少有机会爬上大石头的中国消费者。

此外，由5速自动变速箱升级而来的垂直8速手自一体变速箱(来自ZF)，新牧人在城市工况下的乘坐舒适性和加速性也有了长足的进步；尤其是在持续加速的过程中，2.0T发动机可以匹配更经济的动力输出区间的变速箱，使得其性能、乘坐舒适性和燃油经济性同步提升。

另外，就像前面提到的“4X4智能高级兼职4wd系统”，因为增加了智能的“4H Auto”功能，系统可以自动在“2H”和“4H”模式之间切换，也减轻了驾驶者的操控负担(大多数情况下，“4H Auto”模式可以胜任除“4L”模式以外的所有路况)，这让那些消费者，

所以，从5AT到8AT，从自然吸气到涡轮增压，从纯手动控制到电控分动箱，新一代牧马人变得更加实用和好用，适合更多的人，也更加符合现在的趋势(省油和舒适)。

4.数字时代的巨大进步。

在牧民的家乡，它一直被当作纯粹的娱乐工具。人们欣赏其可靠、耐用、性能优越、改装潜力超高的特点。因此，一些数字技术对牧民来说是不可能的。

但对于中国市场来说，数字技术是必须的，很大程度上是因为中国的社会状况和经济结构，决定了中国牧民消费者的生活必须以城市为中心，所以通过数字技术实现的使用便利性成为了这一代牧民的“特色”功能。

8.4英寸的中控大屏武装着特别设计的橡胶边框，蕴含着第四代Jeep互联网技术。有了这套系统，Jeep牧马人实现了与同家族指挥官（查成交价|参配|优惠政策）、指南者（查成交价|参配|优惠政策）等车型的数字同步；“媒体”功能区，位于中控面板右下角，有独立的保护罩，提供包括AUX、Type-A、Type-C等主流接口。并为数字扩展提供了丰富的可能性。

这些都意味着，曾经以机械性能为主要卖点的牧人，在数字信息处理和获取方面，不会明显输给以此为核心卖点的同门城市SUV。

车云总结道：

如果把牧民家庭看作一个整体，车云认为任何一代牧民模型都是最有经验的产品。这不仅是因为它是一款依靠纯粹的设计和性能来征服消费者的产品；还因为它可以说“不！”在某些方面顺应了潮流。并继续朝着自己的方向前进。

举个例子，如果有人提出给herdman配备“能够应对所有路况的全自动驾驶技术”，相信大部分herdman车主都会对这个想法破口大骂：“滚！”

或者说，在牧马人大多数消费者眼里，那些转向不准、胎噪高、路噪高、风噪高的传统SUV，在牧马人都不是问题。相反，他们更像是旅途中不可或缺的BGM。

毕竟herDSman生来就是为了在荒原上给驾驶者提供最纯粹的机械驾驶乐趣和征服感，消费者也愿意为此买单。也正是因为这一特点，牧民在汽车行业几次技术进步的浪潮中，总能在细分市场立于不败之地。

新一代牧民的出现，依靠汽车行业技术进步的推动，通过发动机技术、变速箱技术、四驱系统技术、更好的人机交互设计，继承了牧民家庭精髓的设计，成功打破了城市与荒野之间的壁垒，使自己成为符合消费者现代审美、性能强劲、“城内外皆宜”的“老少皆宜的咸宜”多功能产品。

这符合汽车行业的大趋势，也符合进步消费者对牧民的积极期待。所以，新一代的牧民，刚刚走上新的工作岗位，就把家人带到了一个全新的起点。