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在这样的市场环境下,相信大部分消费者在选择一款纯电动汽车时,都会优先考虑自主品牌。但是为什么我们老板在市面上众多产品中一眼就认出来了轩逸(查成交价|参配|优惠政策)纯电?为了一探究竟,我选择和这辆车共度一周。
足够的电池寿命
For轩逸纯电,拼续航绝对不是他的强项。在自主品牌今年升级500公里的情况下,NEDC 338公里的综合表现只能说是平庸。但是,不能仅凭耐力就排除这个选项。为了验证338公里能否满足我们的日常使用,这几天我选择轩逸纯电作为我的出行工具。
首先续航里程的真实性,那么你必须先来一波续航测试。电池100%续航314公里时打开空调,开始梁静路-亦庄里程测试。这期间道路基本畅通,五环路保持90-100 km/h的速度行驶,我下班回家的时候车辆一共行驶了75.2公里,剩余续航224公里。
剩余续航里程299.2公里,与314公里相差15公里左右。考虑到空调和高速,15公里的差距在合理范围内。值得一提的是,在行驶过程中轩逸纯电的动力输出也非常均衡,三电系统非常沉稳可靠。
对于每天通勤距离在75公里左右的我来说,已经算是通勤距离比较远的上班族了。使用轩逸纯电需要三天充电一次。好在因为我也是纯电动车车主,家里有固定的停车位可以充电。每天充电,充电三四天对我来说已经没什么感觉了,所以我还是开着一辆续航200公里的电动车。
而我们老板每天的通勤距离不超过30公里,无论是338公里轩逸纯电还是400公里的自主品牌产品都能满足他的需求。终于知道老板为什么对几十公里的续航差这么无所谓了。
简单总结一下,如果能在家充电,车的续航可以满足你1-2天的通勤,偶尔出差往返机场也没问题。在不具备充电条件的情况下,每周充电一次,不会影响使用的便利性。当然也有消费者会问,续航时间多一点不是更好吗?万一我要开长途,长续航不是更有优势吗?
续航时间长的电动车更贵。从今年车企布局的产品来看,续航400-500公里的产品价格差在2-3万元,仅支付一年才出现一两次的使用场景就需要2-3万元。是不是太划算了?
安全第一
现在纯电动汽车火了,很多消费者更加关注纯电动汽车的安全性。买这辆车之前,老板多次提到电池的安全性。
回过头来看,目前为止只有轩逸纯电能过这个苛刻的购买条件。首先轩逸纯电动采用与海外版LEAF相同的三电系统。自LEAF诞生以来,至今在售的30多万辆车型中,从未出现过因电池安全引发的事故,车辆在日常使用中更加实用。
舒适驾驶和通勤利器
轩逸纯电是日产的产品,整车的舒适性不用太担心。相信你一定听说过小天籁(查成交价|参配|优惠政策)这个名字。实际表现没有辜负这个名字,整体驾驶体验是偏向舒适性的训练方式。首先座椅填充物很厚,但是海绵材质不是一味的软,可以提供很好的支撑
悬挂也是软调教,路面大大小小的坑洼和裂缝都能完全过滤掉。虽然不能让人想开想操控,但是在舒适性部分,轩逸纯电绝对是这个级别的佼佼者。尤其对于有家有业有孩子的老板来说,一辆舒适的家用车是最正确的选择。
动力方面,新车搭载型号为TZ200XS5UR的电机,最大功率80kW,最大扭矩254nm.因为是电动车,轩逸纯电动作为纯电动车具有反应灵敏,加速无延迟的特点。不同于其他电动汽车起步快高速肉,轩逸纯电动在100-120km/h的速度下依然能感受到不错的动力,整车状态非常稳定。
使用期间轩逸纯电动车,已经改掉了攻击性驾驶的习惯,上车后想轻松从容的开。我觉得这种感觉正是一个中年男人应该有的。
外在和内在都成熟稳重。
外观和内饰其实是两码事,但这部分确实是买车时最关键的部分。轩逸纯电采用燃油版的造型风格轩逸,整体设计趋于成熟稳重,老少皆宜。而且其月销量常年进入紧凑型车前三,偶尔的夺冠也能说明这一点。
内饰设计也中规中矩,亮点在于车辆配置。花里胡哨的东西不多,你能给的都是关于安全和舒适的配置。
主副驾驶座椅加热、后排座椅加热、方向盘加热等功能都有配备。中控屏幕配备了可以支持导航、蓝牙电话、蓝牙音乐、Ipod音乐的NISSAN CONNECT(日产智联系统),还配置了流行的语音控制。
在安全配置部分,预碰撞智能制动、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警等功能都有配备。即使是16万元价格区间的自主品牌产品,具备上述配置的也屈指可数。
编辑点评:通过几天的接触,我们可以发现轩逸纯电并不是一个数据强大、亮点众多的产品,而是一个更加均衡的市场表现。就像续航里程一样,我相信销量超过30万辆的日产有实力做出续航里程更长的产品,但更高的能量密度意味着更低的安全性。最终,日产在续航里程和安全性之间选择了后者。
轩逸纯电似乎在寻找一个更愿意去感受的消费者。这个消费者思维理性,需求明确。你是这样的人吗?如果有,感受一下轩逸纯电,也许真的是你的菜。
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