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兰博基尼LP610-4 Huracan解析 跃马接招

“这里是公路,不是赛道!”——50年前,费鲁吉奥·兰博基尼以一系列舒适实用的GT跑车表示了他对恩佐·法拉利以换壳赛车敷衍客户的不满;到Miura诞生之后,蛮牛依然享受着这围场之外的自由,只是换了一种方式:既没有赛例的束缚,为何不把引擎做大一点?为何不把车架做激进一点?而在奥迪加入之后,对的,又为何不给车子整上四驱系统呢?兰博基尼新作LP610-4 Huracan会是上述逻辑体系的最佳物质体现,作为入门级车型,它甚至能带给你比上代旗舰Murcielago初期版本更疯狂的刺激感(起码数字上看是如此),如果你仍有勇气踩下油门的话:

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● 先从名字开始:Huracan和LP610-4

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● 师承Aventador的长相与内涵

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● 师承Aventador的长相与内涵

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● 其他让Huracan跑得更快的原因

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● 编辑总结

虽然这对于很多人来说可能很难理解,但在Huracan所属的入门级超跑这个细分市场当中,消费者对性价比还是很敏感的。既然Huracan和458会是直接竞争对手,而它们的价格也会相当接近,那你到底愿意把溢价花在多出来的两个气缸+两个驱动轮上,还是填充某F1车队的年度预算呢?

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