预算不到10万，买车的时候最应该关注车型什么方面的表现？如果是我的话，那么操控性可能是最重要的。毕竟这个价位的话，买车的绝大多数是为了代步，空间和配置方面可能不太有过多要求，但好的操控性能极大提高通勤出行的用车体验。今天介绍的这款奔奔E-Star（查成交价|车型详解），指导价为4.08万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

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  商家报价：7.99万

奔奔E-Star车头呈现出简单的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。

奔奔E-Star车尾呈现出雅致的设计风格，搭配简约的尾灯，视觉上显得很干净。

奔奔E-Star内饰看起来非常精简，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301KM。

这款车匹配固定齿比变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，奔奔E-Star的车侧展现出了简约的视觉效果，设计较为素雅，但线条的布局还是很到位的。来看一下后排，奔奔E-Star后排空间较为紧凑，更适合用作临时应急使用。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

奔奔E-Star 2021款 国民版 心悦版 快充版 三元锂底盘高吗，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心悦版 快充版 三元锂针对动力底盘的看法吧：网友@我爱荣威550说道：“视野良好，后视镜设计盲区小。方向盘调教到位，不跑偏。悬挂系统对颠簸的过滤性也很不错。”

网友@陈开明说道：“这个没啥说的，方向盘轻巧，方向盘上按键简洁，仪表台是大屏显示的，触摸按键一眼望去全是屏幕，触摸灵敏清楚明了，中间换挡简单好操作一看就会，因为是小车型设计，不管是车内还是车外面的后视镜都能跟好的掌控车流，就喜欢简单的东西。”

网友@VIPCNZPFJ说道：“动力方面必须是满分，第一次去店里试驾estar的时候差点追尾。自己之前开过小排量的燃油车，起步很肉需要多给油才行。但是estar是电机驱动稍微一给油动力就非常强劲。平时自己都是用的D档行驶，D档在市区已经完全够用了，S档暂时是用不到的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）