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外观方面,与2021燃油版基本一致。采用了比亚迪家族经典的“龙脸”前脸设计。宽大的前进气格栅与左右两侧狭长的大灯组融为一体,镀铬装饰条贯通,增加了前脸的威严。新车前部左右两侧四周的“C型”散热口设计让整车看起来很运动。车身侧面,腰线上采用了凸起的设计,从车身一直延伸到车尾,起到了拉伸的效果。车尾部分主要更新了灯组和下包围,还增加了DM-i专属字母logo,通过镀铬装饰条连接,与车头相呼应。
值得一提的是,新车增加了全新的“舱顶”车型,“舱顶”车型的车内空间会更大。车顶还增加了氛围灯,提升了空间表现,带来户外感。还有6座和7座车型可供选择。此外,“升级车顶”车型均为6座。
内饰方面,依然是在售车型设计的延续,采用传统的指针式仪表盘,搭配小尺寸液晶显示屏,三辐式多功能方向盘也与多媒体触摸屏融为一体。此外,2022款比亚迪宋MAX DM-i搭载了DiLink 4.0 (4G)智能网联系统,拥有智能管家、车况监控、应用直达等模块。智能配置方面,全系车型还标配了6安全气囊和胎压数字显示。中高配车型还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统、ACC-SG全速域启停自适应巡航、车道保持辅助等功能。在舒适性和科技配置方面,2022款比亚迪宋MAX DM-i全系标配无钥匙进入、一键启动、透明影像系统等豪华配置,同时还带有“超级营地模式”。整个系统还提供了VTOL移动电站的功能,可以实现家庭负载的房间用电。
动力方面,全新比亚迪宋MAX DM-i采用全新的DM-i超级混动系统,搭载由小云1.5升发动机永磁同步电机组成的插电式混动系统,匹配磷酸亚铁锂叶片电池组,其中电机分为高低功率版本。工信部综合油耗0.9L/100km,满电满油情况下油耗4.4L,综合续航可达1090km。纯电续航里程有51 km和105 km两种,105 km版本还支持DC快充,30分钟即可将电量从30%充至80%。
比亚迪这次推出的DM-i超级混动系统,表现出了燃油经济性。随着市场油价的上涨,DM-i车型在油耗方面可能会吸引更多的人。现在市场上,家用紧凑型MPV推出插电式混动车型的并不多见。比亚迪宋MAX DM-i的低油耗、长续航、插电式新能源指标等标签,势必让吉利佳吉思铂睿(查成交价|参配|优惠政策)PHEV开始恐慌,价格也相对降低。我哥觉得比亚迪宋MAX DM-i的上市会掀起热销。如果是你,你会考虑这款车吗?欢迎在评论区留言讨论。
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