打动90后的心 众编辑体验比亚迪宋MAX

康桢最近也打算购置新车，他更看重内饰的质感和高科技体验。比亚迪宋MAX在内饰的做工配置上都很不错，一台10万元左右的MPV车型，材质用料已经能够媲美合资品牌车型了，并且内饰的豪华感跟科技感都要超于同级别的其它车型，这一点让康桢很惊喜。

至于空间方面，7座宋MAX采用的是2+3+2的座椅布局。放弃了第二排的独立座椅后，最大的优势莫过于把第二排的空间优势发挥到最大。毕竟满载7座的情况并非经常出现，那么5座形态的宋MAX在乘坐便利性以及装载方面会更有优势些。

而且第三排支持整体放倒，应付长途出行的大件行李可谓相当轻松。特别是对于康桢这样喜欢去野外摄影以及骑自行车的年轻人来说，起码不需要第三排座椅的时候，能够保证后备箱的装载能力。

已经结婚的志敏比较注重驾驶的舒适性，他希望能让家人们有个安静平稳的乘坐体验。我们这次体验的这台比亚迪宋MAX搭载1.5TI涡轮增压发动机，匹配的是6速双离合变速箱。在一番驾驶体验过后，宋MAX平顺的换挡加速感觉，让志敏很满意。

我们常说：底盘悬挂的形式虽然与驾乘体验有直接的联系，但更重要的还是要看调校，好的调校能让非独立悬挂也有出色的体验。比亚迪宋MAX的底盘就是能让人感到惊喜，同级常见的悬挂组合——前麦弗逊、后扭力梁，但出来的驾乘体验却有越级的感觉。面对坑洼，这套悬挂能处理得干脆利落。即使是起伏较大的路面，整车也能从容不惊。

志敏之前对双离合变速箱有一定顾虑，不过比亚迪宋MAX采用的这台6速双离合变速箱给了他比较意外的体验。在行驶过程中，这台变速箱的存在感很低，你很难察觉到它到底换挡了没有，即使在运动模式下，它也有很好的舒适性。

隔音水准方面也是志敏考量的地方，比亚迪宋MAX的表现也为同级中上水准，把路噪、胎噪等隔绝得很不错。虽然在高速巡航时，发动机声音会传入到车厢内，但整体还是在合理的范围内。

最后就是比亚迪宋MAX的转向，采用电动主力系统，手感偏沉稳。中高速行驶时，车辆的稳定性不错，志敏说即使是重心稍高于一般的轿车，但遇到横风时也能处之泰然。但他提到，低速移动或者挪车时，方向就稍微偏沉了一点，对力气稍小的驾驶员来说并不友好，所以希望日后的改款车型能够优化一下。

总结：我们的几位90后编辑体验完比亚迪宋MAX之后，都认为它是目前这个价位自主品牌MPV市场的一股清流。相比于大部分竞争对手还身背“微面”、“拉货”等廉价标签的时候，宋MAX时尚流畅富有现代感的设计让它真正走进了年轻人的内心，更符合家用MPV的定位。对于年轻的新婚家庭和二胎家庭而言，这样的高颜值，实用性强的车型，或许要比一台五座SUV更适合你们。

（图/文：太平洋汽车网 黎康桢  摄：张航）