合资品牌纯电动车有哪些 推荐6款合资纯电车

在向新能源转型的初期，厂商基本上没有太多时间开发纯电动平台产品，只能靠“油改电”来快速抢占市场。但在纯电领域，未来的纯电平台产品更能凸显竞争力。这些年来，纯电动产品遍地开花，“油改电”逐渐被新的电动产品取代，包括大众、奔驰、奥迪、宝马等车企都在国内带来了很多纯电动平台的新品。那么今年有哪些合资品牌会自带纯电动产品呢？

本田e:NS1（查成交价|参配|优惠政策）

E:NS1是东风本田首款纯电动平台产品。它的外形设计比较传统，但也不乏创新。比如它的品牌LOGO可以点亮，门把手也采用了隐藏式设计。最抢眼的造型是溜背的尾部造型。大部分人应该会喜欢这样的设计。

该车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，定位为小型SUV。内饰采用悬浮式仪表的15.2英寸直列式大屏，换挡机构为本田家族的按键风格。新车还配备了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智能引导互联系统。

新车有两种动力版本，电机最大功率分别为134 kW和150 kW，并有420 km和510 km (CLTC)两种续航里程可供选择。本田还为这款电动SUV提供了模拟加速声音，以增强驾驶乐趣。

编辑点评：e:NS1的到来意味着东本真正进入了纯电领域。该车将于本月上市，预售价18-21万元。另外，广汽本田今年还会带来它的兄弟车型，命名为极湃1，喜欢的朋友可以关注一下。丰田bZ4X

丰田在混合动力电动汽车领域打得不错。但在纯电动汽车领域，除了C-HR这种“油改电”的产品外，并没有真正能拿到手的产品。因此丰田今年将推出bZ4X，基于e-TNGA纯电动平台，定位纯电动紧凑型SUV，未来将分别在一汽丰田和广汽丰田投产。

新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。bZ4X的设计与之前的丰田燃油车不同，外形有明显的溜背效果。整个造型有些小科幻，内饰在设计层面也能给我们惊喜。毕竟这个内饰是第一次出现在丰田车型上，科技感不错。

新车将提供单电机和双电机两种版本的动力。前置单电机最大功率150kW(204Ps)，0-100km/h加速8.4秒。四驱双电机版最大功率80kW(109Ps)，0-100km/h加速7.7秒。前轮驱动和四驱车型的WLTC续航能力分别为500km和460km。

编辑点评：bZ4X作为丰田在中国进口的第一款纯电动产品，无论是内饰还是外观设计都能给我们一个不错的惊喜，加上品牌效应，必然会有更大的知名度。不过按照丰田一贯的调性，这款车不会太便宜。粗略猜测，未来大部分车应该在25-35这个价格区间。日产Ariya

与丰田在中国的情况类似，日产目前在纯电市场只有“油改电”产品轩逸（查成交价|参配|优惠政策）纯电。纯电新品还没到，发力比较晚。今年日产Ariya将在中国开始预售，但由于疫情原因，不排除可能会推迟。

Ariya定位纯电动紧凑型SUV基于日产最新的CMF-EV平台打造，外观圆润饱满，极具视觉冲击力的前脸和溜背式尾灯是其设计亮点。Ariya的内饰没有刻意营造科技感，采用了我们常见的双屏造型。有趣的是，新车没有传统的实体按键，很多触摸按键隐藏在内饰面板中，通电后通过灯光呈现位置。

日产Ariya也有单电机和双电机版本。前驱单电机最大功率218马力，峰值扭矩300牛米。四驱双电机版最大功率389马力，峰值扭矩600牛米，可破百

编辑点评：未来几年，e-POWER混合动力汽车和全新的纯电车将是日产在国内投放的重点，而在纯电领域，日产Ariya将占据领先地位。起亚EV6（查成交价|参配|优惠政策）

在起亚今年的产品规划中，官方明确表示今年将国产EV6。新车基于全新E-GMP电动架构，定位为紧凑型两厢纯电动车。两厢独特的跨界设计应该会在第一时间赢得你的关注，该车轴距2900mm，未来在空间上应该会给大家一个惊喜。

新车内饰采用双12英寸曲面屏，个性化双方向盘，旋钮换挡机构，偏向传统，也有一些创新，包括AR-HUD功能也会出现在新车上。

EV6将推出多个版本，包括EV6标准续航两驱版，最大功率170马力；EV6标准续航四驱版最大功率235马力；EV6长寿命两驱版最大功率228马力，一次充电可行驶600km(NEDC标准模式)；长寿命四驱版最大功率325马力，峰值扭矩605牛米。

编辑点评：除了普通版EV6，新车还将带来EV6 GT车型(可以认为是运动版)。EV6 GT提供长寿命四驱版，最大功率585马力，峰值扭矩740牛米，续航里程约600公里，3.5秒即可破百。凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克在国内纯电动领域没有任何产品，不妨碍它一出来就爆。第一款是凯迪拉克LYRIQ，这是上汽通用基于Autoenergy平台打造的首款车型，定位大型纯电动SUV。之前已经开始预售，首款后驱长续航豪华版预售价43.97万元。

新车长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm，尺寸优势明显。新车外观极具未来感，进气格栅融入了多条LED条形装饰，让车在启动时就能点亮，仪式感十足。内饰的33英寸曲面屏非常抢眼，类似新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、全景玻璃顶篷等配置都会出现在新车上。

新车由后轮轴电机驱动，最大功率255kW，峰值扭矩440Nm，搭载三元锂电池组，CLTC工况下续航可超过650km。未来还将带来四驱版，百公里加速仅为4.9秒。

编辑点评：凯迪拉克首款纯电动汽车LYRIQ在设计、智能、续航等方面都能给我们带来惊喜。从价格和定位来说，Lyriq绝对是豪华品牌纯电动车中性价比较高的车型。广汽三菱阿图科

Artuco是广汽三菱首款纯电动产品，定位纯电动紧凑型SUV，长宽高分别为4630/1920/1728(mm)，轴距为2830mm。该车前段时间已经正式上市，官方指导价为19.98-22.98万元。

虽然阿图罗的外观设计倾向于传统燃油车，但在纯电领域，像阿图罗这样的硬汉（查成交价|参配|优惠政策）风格还是不多见，内饰造型也明显不同于现在的燃油车，时尚感真的好很多。

Artuco采用带前置驱动的单电机布局。电机最大功率165 kW，最大扭矩350 Nm。有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种选择，对应的纯电动续航里程分别为500 km和520 km。

编辑点评：广汽三菱在燃油车领域存在感较弱。现在换赛道会带来纯电动SUV at uke在纯电动市场的竞争。但在主流合资品牌和自主品牌的双向挤压下，道路注定不会一帆风顺。

全文总结：上面介绍的几款合资纯电车，今年都会来中国，基本都是各品牌纯级别下的首发产品。与市面上的“油改电”相比，它们的竞争力显然更强。但相对于自主纯电产品，这些合资产品虽然产品力不错，但价格普遍不便宜。