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比亚迪G6于2011年9月上市。目前这款车是手动尊贵型,2012年5月生产。当时新车售价9.98万元。这款车轴距2745mm,定位于中级车。配置方面秉承了国产车“你什么都没有”的精神,盲区可视系统、打孔真皮座椅、驾驶席电动调节、倒车影像、电动天窗、前排座椅电加热、前后中央扶手、电加热功能外后视镜、自动防眩目内后视镜、自动分区空调等。总之远远高于同价位的产品。
盲区视觉系统
后排中央扶手放倒,直奔后备箱。
G6有三个键。
叠加这么多配置,并不能让这款车具备核心竞争力。在小编看来,比亚迪这款车还有三轴:
第一斧,代号BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机,与发动机匹配度高的6速手动变速箱。这套动力总成虽然官方是自主研发,但实际上是基于大众集团的1.4T发动机。比亚迪不仅把它改成了全铝材质,还提升了动力。
这款发动机最大功率113kw,最大扭矩240N.m,在动力输出上已经超越了大众的1.4T发动机。这款车虽然整体操控性比不上合资车型,但能给你当年1.5T和6速手自一体的组合,也只有比亚迪G6能卖到10万以内。这款发动机的研发成功对比亚迪具有战略意义,使其在近年来小排量涡轮发动机和混合动力的竞争中屹立不倒。
第二板斧是中文键和液晶仪表盘。不管是吹捧还是吐槽,比亚迪使用中文按键确实得到了很多中老年人的认可。当初是独一无二的,现在看看各种车系(秦、汉(查成交价|参配|优惠政策)、唐、宋、元)的名字就会发现,比亚迪是最想把中国传统文化发扬光大的造车企业。
2011年那个时候,液晶仪表盘还是奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的专属。虽然在设计、集成功能、分辨率上与领先水平有一些差距,但你能要求比亚迪在10万元价位的车上带给你什么体验?
第三板斧是一个取众家之长的设计。有人说G6像本田雅阁(查成交价|参配|优惠政策),有人说像别克君越(查成交价|参配|优惠政策)。没错,它赢了很多家的长处。同样,也是模仿。G6的进步在于它不像F3和F6,所以看起来很和谐。
比亚迪公司成立于1995年,最初是一家电子元件制造商。全球电子行业的快速发展,是比亚迪的快速崛起,不到十年就成为全球最大的充电电池制造商。比亚迪在2003年收购Xi秦川汽车后开始生产汽车。
2005年,比亚迪推出首款战略产品F3。当时年轻的小编还在一汽大众工作,对这种七万年的仿制国产“卡罗拉(查成交价|参配|优惠政策)”嗤之以鼻。谁知道F3很快就成了年度销量冠军,后来价格居然降到了5万。此外,在F0、F6、S6、S8等车型上,你一眼就能看到世界名车的影子。
可能“抄袭”这个词太难听了,有人创造了“逆向开发”这个新词,意思也一样。何必呢?小编觉得“抄袭”这个词听起来很可耻,但是很符合事物规律。
改革开放让中国变成了世界工厂,让中国人走向了世界。这么多有吸引力的产品定价超出了我们的消费能力。为了满足大众的需求,我们不得不从模仿开始。不仅吉利、比亚迪、奇瑞、长城等知名民族汽车品牌,华为、小米等电子科技,还有李宁、安踏等运动品牌都是这样发展起来的,R&D资金也不小。如果R&D方向错了,后果可想而知。所以,想要创立自己的品牌,如果在技术、人才、资金匮乏的阶段不走模仿之路,很可能会被扼杀在起步阶段。就算是世界第一运动品牌耐克,一开始也不是靠模仿亚瑟起家的吧?小编不是鼓励抄袭。比如你在抄袭的道路上摸黑去众泰,最终会无底线的抄袭。不知道的朋友可以自己去搜众泰的车型,你会觉得所有的车型都那么熟悉。
当这些民族品牌生存下来,发展成为巨头企业,就会毫不犹豫地走自主研发之路,提升品牌价值,成为国人的骄傲。看看满大街的比亚迪电动大巴和曹操专车,观察一下身边有多少朋友开始用华为。有多少朋友已经开始穿李宁了?所以要用发展的眼光看问题,独立冷静思考,不要被喷偏了。
虽然感觉很重要,但是大多数情况下,我们在选车的时候会先考虑价格。一辆车如果外观赏心悦目,内饰设计舒适,故障少,保养方便,价格不贵,肯定会受到市场的追捧。说到这,我们真的应该感谢比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌让我们用上了平价车,感谢他们为降低其他品牌价格所做的贡献。当它们越来越好的时候,你会选择购买吗?
最后一个问题来了。你觉得不到8万公里的G6值多少钱?
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