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该女子的行为引起了部分斯巴鲁车主的不满,称之为拜金主义,但更多的人只是取笑,说自己爱自己的“名牌车”。在这次事件中,我们看到了斯巴鲁车主的豁达,但也看到了品牌本身的一些问题。
粉丝耳熟能详,但在普通大众眼中并不知名。
斯巴鲁这个品牌必然会在车迷心中占据重要地位。无论是引以为豪的水平对置发动机,还是在拉力赛中所向披靡的表现,都吸引了大批车迷的目光。时至今日,经典的斯巴鲁翼豹(查成交价|参配|优惠政策)系列车型依然是无数人的情怀,尤其是STI车型!
但在不关心车的普通人眼里,STI不过是一辆特别吵,尾巴很大的“非法改装”的普通四门家用车。而且都是车龄十几年的“破车”,根本不值钱。的确,对于很多人来说,很难理解车迷们对这款硬派性能车的喜爱。
说到真正的家用车领域,斯巴鲁并没有什么大作。傲虎(查成交价|参配|优惠政策)的设计确实实用,但不合消费者口味。作为目前斯巴鲁的老大哥,福雷斯特(查成交价|参配|优惠政策)不忍心直视它的销量,所以斯巴鲁在路上的知名度并没有那么高。对于普通人来说,不如奔驰宝马或者本田大众有名。
原装进口质量高,但价格不漂亮。
作为一个坚持一切原装进口的品牌,斯巴鲁的品质有目共睹。除了“爆款”的翼豹,毕竟没有改装过的翼豹不多。在北美,森林人(查成交价|参配|优惠政策)可靠的四驱系统赢得了当地人的青睐,所以斯巴鲁在北美的口碑很好。
进入中国市场后,斯巴鲁也在中国进行了合资,但由于种种原因未能继续。目前斯巴鲁车型都是进口的,导致斯巴鲁车型价格偏高。斯巴鲁如何在多家合资车或国产车型的“围攻”中杀出一条血路?
所以价格高的斯巴鲁一直卖的不好,知名度自然不高,知名度也无法提高。
不懂言情和营销的理工科男,设计不讨喜。
斯巴鲁的机械水平,相信没有多少人会质疑。但是斯巴鲁的营销水平和设计能力实在令人担忧。无论是电视还是网络,其他车企似乎都投放了铺天盖地的广告,而斯巴鲁的广告有多少人看过?
除了营销,斯巴鲁在设计上也落后于各大厂商。当双屏、智能互联的汽车成为主流,斯巴鲁依然坚持实用性第一的设计理念。难怪女性朋友之前都不知道这个牌子的价格和一些入门级的奢侈品牌差不多。
汽车网点评:只能成为“同性约会神器”的斯巴鲁,是时候做出改变了。
斯巴鲁这个品牌一直被嘲讽为“同性约会神器”,普通人花30万买个入门级的豪华品牌车型都会觉得很自豪。如果你买一辆同等价位的斯巴鲁BRZ,不懂车的人会说车主是冤大头。
虽然在懂车的人眼里,水平对置发动机和前后驱动的布局让这款轿跑充满乐趣,但在一些人眼里,它是一款“名牌车”。改变现状其实很简单,或者引进国货降低价格;或者加大营销提高知名度;或者改变设计思路,跟上时代发展,打造更豪华的车型。
但对于斯巴鲁来说,这些可能不是其固执的“理工男”愿意做的。如果坚持下来,也许在不久的将来,斯巴鲁就会走上讴歌的老路,从一个“杂牌”变成一个完全不知名的退出中国市场的品牌。
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