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外观方面,宋MAX DM-i依旧沿用了现款燃油版的设计语言。龙脸龙脸设计、贯穿尾灯的龙爪痕等经典元素得以保留,又不乏精致的细节和时尚感。
内饰方面,宋MAX DM-i的内饰配色更加清爽时尚,局部做了很多优化,包括15.6英寸自适应智能车载旋转垫、8英寸液晶仪表盘、最新家族式电子换挡杆、手机无线充电等。车内的高级感得到了提升。
乘坐方面,新车配备了全新的可可棕雪顶座椅,提升了乘坐舒适性。值得一提的是,新车在6座版车型中提供了舱顶设计,扩展了车内空间的实用性,并大大消除了第二、三排乘客的压抑感。
动力方面,新车搭载了与秦加DM-i、宋加DM-i相同的混动技术,由小云-插电式专用1.5L自然吸气发动机、EHS电动混动系统、DM-i超级混动专用叶片电池组成。其中1.5L自然吸气发动机采用阿特金森循环,热效率高达43.04%。主要用于发电,可以在高效范围内连续运行。即使车辆电量不足,仍可实现4.4L/100km的超低综合油耗,充满电后综合续航里程可超过100km。
动力电池有8.3kWh和18.3kWh两种容量,分别对应51km和105km的纯电动续航里程。此外,它还提供了四种动力模式,即EV纯电动模式、HEV串联模式、HEV并联模式和高速发动机直驱模式。
2021年,比亚迪销售汽车730,093辆,其中新能源乘用车593,745辆,同比激增231.6%。旗下DM-i混动车型深受市场欢迎,秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i均全面爆发。
对于新能源设施不完善的中小城市,DM-i混合动力汽车正在快速下沉市场。宋MAX自上线以来累计用户超过27万。在DM-i超级混动技术的加持和一系列国产化、智能化的升级优化下,也有望成为比亚迪的下一个爆款。
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