红旗H5 参考价：15.98万起

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查阅红旗汽车近年来的发展历史，红旗H5绝对是品牌新战略的领先代表。2018年上市以来，带回了当时市场边缘的红旗，实现了大幅增长。随后，H9和HS7在高端领域站稳了脚跟，尤其是H9。因此，无论是早期“小H9”的谍照，还是最终的混福，新红旗H5的热度都非常高。

甚至很多网友甚至高呼“新H5要PK合资中型车主导的市场”。

那么今天的命题就在于——全新红旗H5的优缺点是什么？7款怎么选？同样的预算，你选择红旗H5还是合资竞品？为红旗H5做更全面的新导购。

整体涨价是值得的。

第一个问题，15.98万-22.58万元的价格区间值得吗？事实上，单从产品力的角度来看，全新红旗H5各方面的推广都是值得的。可以对比的是，2022款红旗H5的价格区间为145.8-190.8万元。我们将从两个方面来解读新H5的产品力。

首先是H9的基因加持。新H5只是一个更小的H9。垂直的直瀑式前进气格栅、笔直的全新LED大灯、前盖上标志性的红线以及简洁优雅的车身姿态，使其一改老款H5的运动风格，变得更加优雅豪华。不得不说，红旗全新家族式设计的豪华感是非常越级的。内饰方面，没有老款H5电磁炉的触摸键，大尺寸的屏幕车搭配更高端的材质，让车更加高档。

但是有两点需要注意。全新的H5是否是马自达阿特兹（查成交价|参配|优惠政策）的平台还是未知数。第二，所有的新H5汽车都必须加95号汽油，所以使用汽车的成本不低。

第二是配置的全面提升。竖屏12.6寸，搭载最新红旗车载系统，加入AI语音和OTA，配备达内音响。驾驶员辅助还增加了自动泊车、ACC、全景图像和主动制动。可玩性和安全性终于赶上了市场潮流。

所以从这个角度来说，新H5的价格调整是相当大的。最入门级的1.5T涨了一万多，但据传很快会有更低配置的1.5T基本款；2.0T除了顶配和老款1.8T一样，是全新的2.0T动力；最高限价的提高主要是因为增加了HEV车型。

HEV版，不建议购买。

既然价格区间的调整是合理的，那么到第二个问题，三套动力的新H5七款车型如何选择？首先当然是最受欢迎的HEV版本。

红旗H5 HEV版的售价为199.8-22.58万元。其实新车是基于1.5T版本的不插电混动系统。双电机取代传统变速箱，实现低速纯电驱动和发动机充电，高速则是结合路况的去并联驱动或发动机直驱。官方公布的百公里油耗为5.1L/100KM，比燃油车版低1L左右。

但在这方面，不建议个人。一方面配置和价格差没有燃油版性价比高，换来的只是油耗的小幅下降；另一方面，也就是合资HEV的价格已经拉得很低了。比如凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）双擎20.98万起，雅阁（查成交价|参配|优惠政策）锐混动不到20万。同时两者都有一定优惠，凯美瑞和雅阁的口碑优势是红旗H5 HEV最大的短板。

当然，如果你真的追求红旗H5混合动力，那么我建议选择低配版。动力系统，12.6寸车，ACC，驾驶辅助都符合高配。虽然没有后排座椅加热、全景影像、后排预碰撞，但价格也降低了2.6万元。相对来说，低配还是值得尝试的。

1.5T没有优势，但2.0T最让人惊喜。

至于燃油版，就很直白了。1.5T有两款，售价15.98万元和16.98万元；2.0T有三款，售价17.98，18.98，215，

对于还在犹豫1.5T的消费者，我建议直接上2.0T的最低配，预算增加了1-2万，但是动力和配置都有所提升。新的2.0T发动机参数完全碾压老的1.5T，当然也比老的1.8t强.此外，1.5T的全系还缺少全套智能驾驶配置，包括ACC、车道保持/车道偏离、各种碰撞预警、前后排头部安全气囊等。舒适性配置还包括座椅加热、达内音响、空气净化。

这1-2万元的投入，带来了完全不同的体验。

如果预算有限，可以等1.5T的基本款，因为新H5标配了全新的12.6寸车载系统，全新设计，LED大灯。如果基本款也可以标配，价格更低，性价比也很高。

至于2.0T，同样，我也推荐17.98万元的最低配版本。如前所述，延续了高配的主被动智能配置，与1.5T明显拉开了一个档次，相比之下，两款2.0T更像是锦上添花，包括座椅记忆、全液晶仪表盘、全景影像等等，性价比不高。

而且最低2.0T的配对相比合资的竞品也很有竞争力。17.98万元只对应凯美瑞2.0自吸，雅阁1.5T，迈腾（查成交价|参配|优惠政策）1.4T，帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）1.4T等。红旗H5不仅动力强几倍，配置也更大方。

总的来说，新H5的产品实力是不可否认的。虽然最受关注的HEV并没有太大的惊喜，但是燃油版的竞争力确实比老款好。从更深的层面来说，能够与合资企业的竞品同台竞技，证明了红旗H5的实力。