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2014款 1.5L 马自达3 昂克赛拉自动版购车手册 | |||
外观 | 2014款 马自达3 昂克赛拉外观如何 | 获取底价 | |
内饰 | 2014款 马自达3 昂克赛拉内饰怎样 | 获取底价 | |
动力底盘 | 2014款 马自达3 昂克赛拉动力强吗 | 获取底价 | |
内部配置 | 2014款 马自达3 昂克赛拉配置情况 | 获取底价 | |
空间 | 2014款 马自达3 昂克赛拉空间大小 | 获取底价 | |
细节 | 2014款 马自达3 昂克赛拉细节做工 | 获取底价 | |
参配数据 | 2014款 马自达3 昂克赛拉排量多少 | 获取底价 | |
外部配置 | 2014款 马自达3 昂克赛拉配置高吗 | 获取底价 | |
购车优惠 | 2014款 马自达3 昂克赛拉最新优惠 | 获取底价 |
在眼下的汽车市场中,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点,有些车型配置表现强,有的车型外观出众,还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。今天为大家介绍的是马自达3 昂克赛拉(查成交价|车型详解),它的实力如何我们就一起往下看吧。
马自达3 昂克赛拉车头采用灵巧的线条,给人一种十分流畅优雅的感觉,配合多幅式中网,具有不凡的工艺,很是养眼。
马自达3 昂克赛拉车尾给人一种非常柔和的感觉,并采用了银色饰条进行修饰。尾灯呈现出新潮的设计风格,视觉上显得比较个性、新潮。
马自达3 昂克赛拉内饰呈现出年轻的设计风格,并辅以银色饰条,对年轻群体颇具吸引力。
马自达3 昂克赛拉配备1.5L L4发动机,发动机最大功率117马力,峰值扭矩148牛·米,工信部综合油耗5.8L/100km。
该车匹配6挡自动变速箱。
该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。
又到了最后的总结环节,马自达3 昂克赛拉的车头风格非常年轻,给人一种年轻有活力的感觉。马自达3 昂克赛拉的大灯标配了卤素远近光灯,造型设计符合当下的流行趋势,看起来比较时尚有活力。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动版底盘好吗,让我们来看看广大车主对2014款 三厢 1.5L AT 尊贵型针对动力底盘的看法吧:网友@tobaccolf说道:“高速提速超车有力,而且顺滑跑高速:高速超车又稳又有力起步加速动力:一定要调到m用拨片加速,你会有不同的感觉。超过4000转以后就不猛了,不建议超过5000转开空调满载动力:这个没有仔细去看过,反正开空调对加速影响还好动力平顺性:用d挡正常开超级平顺,想激烈驾驶只能用m,当然平顺性也差了。”
网友@kanewen1说道:“马自达的操控还需要我来说吗?方向盘非常的精准。变速箱换挡也非常的积极。能够很精准的判断出你的换挡意图。☆ 车道保持辅助系统:车道保持辅助系统只能在低于60km时速下启用。有点鸡肋☆ 主动刹车:主动刹车还是有点用的,好几次在判断出前面急刹的时候帮我把车刹停了。就是有点突然方向盘操控感:方向盘整体偏大,转向非常的精准,没有任何的余量。一点都不虚。也非常的轻,适合女司机开。刹车表现:刹车总体来说前段偏软。后端比较硬。刹车的距离也非常的合适,够用。”
网友@彭琳说道:“方向盘的转向是比较精准的,基本没有虚位,刹车很灵,有次高架上面前方车一个急刹车,然后我也跟着一个急刹车,我是刹住了,但后面的车子追上来了。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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