jeep是什么档次的牌子 jeep车是豪华品牌吗

TA曾经是无数人心中的一流豪车。在QQ农场的时代，我对这个品牌印象最深的就是大切诺基（查成交价|参配|优惠政策），霸道的尺寸，与奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）并列的价格，极高的车位比例。那个年代的Jeep绝对是当之无愧的一流豪车。

在别人眼里，Jeep=herDSman，因为herDSman强大的产品标签，甚至衍生出“不是所有的Jeep都叫herDSman”。这句话我是10年前听到的，一直流传到现在。很明显Jeep在更多人眼里是和切诺基、牧马人（查成交价|参配|优惠政策）联系在一起的，而且这两款都很贵。事实上，消费者一直不理解Jeep是豪华车的说法。上一个消费周期，Jeep是典型的一线豪华车，因为它和路虎一样，符合国内消费者对“壕”的定位，大气、硬派、贵。

Jeep确实没有一个市场化的时代。那是一辆豪华车。其实豪华车有一个不可逾越的问题，就是利润率。除了少数能平衡销量和利润的品牌，更多的豪华车无法克服这个问题。

兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、林肯、捷豹路虎和其他一些品牌，包括吉普，都是这样，因为价格高的事实必然导致销量下降。

为了平衡，Jeep开始选择市场化的道路。这一步就是打破之前30万的高价，将指南针、自由光（查成交价|参配|优惠政策）等车型国产，从而直接将产品价格降到20万。本地化的效果是很大的。第一步直接促进了产品的销售。Jeep上一波高峰期已经完美展现了国产化之路带来的直接收益，光飞科前期也尝到了不少甜头。

美国车有个问题，就是质量经不起时间的考验。刚买两年的美系车车主不要急着喷。时间的考验是漫长的。包括别克、雪佛兰、别克在内的美系车都有这个问题，随着时间的延长故障率上升很快。克莱斯勒的产品进一步放大了这个问题。

想想看，有多少FCA产品是以质量著称的？是玛莎拉蒂还是菲亚特，还是高得不敢低头的道奇？很遗憾的告诉你，Jeep能发展到今天这个地步，Jeep和FCA扔的铅球一样，动能耗尽后定点落地，这也是美系车的最高水平。

当然，光飞科刚成立就遭遇了衰落，Jeep也不甘心。所以为了进一步放大其潜在优势，出现了一个大胆的决定，那就是以更低的价格推出自由侠（查成交价|参配|优惠政策）。弗里曼来是为了提高销量，扩大市场份额。其实我对这款车还是挺看好的。毕竟在此之前Jeep的品牌认同还是足够的，以牺牲品牌认同为代价降低价格来换取市场份额。Jeep当时也没啥毛病。

今天看到了12万的自由侠，这是在Jeep状态不好的时候做出的举动。显然，自由侠成功拉低了Jeep的品牌高度，却没有换来市场销量。

从今天的销量来看，Jeep的低价策略让其品牌降到了普通合资车的高度，价格从30万降到了12万，没能让消费者认同。即使与同价位的雪佛兰相比，Jeep也落后一步。我还是觉得Jeep是个很不错的品牌。不知道豪华不豪华，但我知道Jeep的品牌高度和四驱优势，还是有机会帮它翻盘的。至于怎么做，就看克莱斯勒怎么玩这个了。