文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
4月12日,别克推出全新GL8 Avenir,共有四座、六座、七座三款车型,售价区间为45.99-52.99万元。你可以理解为GL8的豪华版。新车的到来无疑给消费者带来了更贴心的选择。
最近江哥有幸试驾了其中六辆。最值得注意的是,他试驾的时候在路上遇到了一辆百万级的Erffa,但是别克那辆不到50万的MPV一点都不空。听到这里,大家是不是对这款车很好奇?我们来好好看看它的底料。
一.外观文章
相对于埃尔法相对粗糙的设计美学,别克GL8(查成交价|参配|优惠政策) Avenir的前脸多了几分优雅精致,其前中网设计灵感来源于中世纪(查成交价|参配|优惠政策)贵族锁子甲,看起来颇有质感。其他外观细节,有三大看点。
1.灯光全面升级,可玩性提升。
新款别克GL8 Avenir在照明方面进行了大幅升级。其大灯为矩阵式LED,由八颗“钻石晶体”组成,照明效果出众。
尾部LED尾灯采用羽毛状光幕设计,辨识度也很高。
值得一提的是,我们还可以通过车内中控面板控制前后灯的闪烁,实现灯光秀。但由于试驾是在光天化日之下,车外效果并不明显。
2、配有双滑动门,方便1
此前,别克GL8和Avenir车型只有右侧电动滑门,但这款新GL8 Avenir增加了左侧电动滑门,方便性提高了不少。
而且新款还标配了四个无钥匙进入车门,我们可以直接用车门上的按钮打开。当然,我们也可以使用按键、前车顶按钮等方式进行操作。
3.取消备胎,安装自修复轮胎。
值得一提的是,全新GL8 Avenir取消了老款备胎,但失而复得。新车型配备了具有自修复技术的马牌轮胎,不仅可以抵抗直径5mm以内的异物刺破,而且在适应性和静音性方面表现更好。
轮胎内部自修复橡胶层
二、室内篇
与现款相比,全新GL8 Avenir的内饰设计进行了全新的创新,象牙色的配色给人一种温馨的家的感觉,但正如大家所担心的那样,不耐脏。
新GL8 Avenir版的内饰
老款GL8 Avenir版的内饰
材质方面,中控采用大面积软性材质,辅以木纹点缀,还是很有档次感的。具体到肉眼可见的变化,主要有两点:
1.更换双12.3寸屏幕。
内饰最明显的变化是更换了主流的双12.3寸大屏设计。这两块大屏的加入也提升了车内的科技感。
中控面板还内置了别克eConnect 3.0互联系统,可以支持在线音乐、考拉FM、高德地图等常用功能,还可以访问CarPlay和CarLife。整体操作逻辑清晰,触控和语音响应无槽。
2.更换电子档位手柄和控制面板。
据报道,在旧款车型上,机械保险杠的位置和尺寸会阻挡驾驶员的操作视线。
全新GL8 Avenir
旧GL8 Avenir
鉴于此,新款配备了更小的电子排挡手柄,造型更加别致。同时,新款GL8 Avenir还将空调温度调节设置改为了实体按键,这是一个进步,但还是会存在遮挡按键视线的情况。
三、配置篇
普通版的别克GL8在配置方面一直是备受推崇的,所以对于这个定位更高的Avenir版,自然是上一层楼。但由于试驾条件有限,不再讨论基础,重点讨论三种配置。
1.升级抬头显示器(HUD)
新款车型的平视显示器(HUD)进行了更新,成像面积更大,显示信息更加丰富清晰,但旧款车型显示的速度信息并没有出现在上面。
2.添加流媒体后视镜
与老款相比,新款还增加了流式后视镜,不仅能让驾驶员的视野更开阔,还能在一定程度上保证后排乘客(老板)的隐私。
3.增加“开启警告系统”
在主动安全方面,新车型不仅提供了常见的盲点监测、车道偏离预警和正面碰撞预警,还增加了开门预警系统。即在车门打开时,如果后方盲区存在碰撞风险,系统会通过灯光或声音提醒。
第四,空间篇
在车身尺寸上,新车不仅优于Buel,也是更高级别的雷克萨斯LM。座椅方面,六座车型采用“2 2 2”布局,具体到第二排和第三排的乘坐体验。
1、第二排
对于这款豪华商务MPV来说,第二排绝对是重中之重。全新GL8 Avenir在这方面也下了很大功夫。常规的椅子按摩、加热、通风、搁腿、靠背、腰部支撑等功能自然是应有尽有。
它的第二排座椅可以前后移动315mm,在前面只有一拳四指左右,但是你挪到后面,不言而喻,如果你有一个大靠背,那简直就是享受。
座位在前面
座位在最后面。
而且如果要上班或者用手机看电影,直接调个合适的距离,把座位前面的小桌子打开,也很舒服。
值得一提的是,第二排还配备了12V和230V电源接口,方便移动办公。另外还有一个容积相当大的收纳抽屉,可以满足日常收纳的需求。
当然,对于这么舒适的第二排来说,也是小了。当它的座椅向前移动时,只需按下座椅侧面的解锁键。但是当你向后移动时,你必须在按下按钮的同时用脚向后推。
江哥觉得前后移动可以设置成两个电动按键,操作起来显然会优雅很多。另外需要注意的是,第二排的暖风和通风按钮布置在车顶控制区,需要适配。
2、第三排
来到第三排,也是两个独立的座位。虽然座椅需要拉动下面的扳手才能前后移动,但是也可以前后移动160mm,跷二郎腿也没有问题。
而且它的第三排还支持加热和通风功能,座椅下方还有两个USB接口,所以整体舒适度并不比第二排差多少,真正做到了“所有座椅平等”。
最后是储物空间。因为六座车型的第三排座椅无法放倒,所以后备箱的扩展会受到限制。但是,影响其实并不大。第三排座位挪到最后位置,空间还是很大的,一米七的小哥哥还是可以轻松葛优瘫。
动词(verb的缩写)驾驶用品
动力方面,新车搭载2.0T变缸涡轮增压发动机,传动系统采用9AT而非老款的6AT。这种组合可以输出174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。虽然动力低于现款(191KW/350Nm),但百公里综合油耗仅为7.9L,燃油经济性优于老款8.6L
考虑到它的定位和两吨的车重,你基本可以猜到,这款车在动力输出上并不是为了追求“快”或者“猛”,人的特长是平顺性和舒适性。
总的来说,它的油门响应不是很积极,从起步到中后期基本都是循序渐进的。而且开这种车,踩油门会不自觉的休息。毕竟保证后座的舒适性是司机开这车的使命。
这里江哥需要提醒一下,这款车的刹车踏板行程比较长,比较软。刹车的时候需要比平时多踩一点,不然很容易让它向前滑。
虽然操控性和这款车不太一样,但是在转向方面,方向盘的转向感还是比较轻的,路感表现也比较清晰。即使以60km/h的速度弯道,也可以慢慢来。
在冲击过滤方面,这自然是它的特长。通过普通减速带时,车内几乎没有感觉。毕竟光是厚实的座椅就足以化解这种冲击。
静音方面,又是一个豁免。打开音乐,配合低音效果极佳的BOSE音响。整个驾驶舱真的很安静,没有风噪、路噪、发动机噪音的参与。有机会真的可以体验一下。
写在最后
总的来说,全新别克GL8 Avenir在各方面的表现都是可圈可点的,外观有自己的特色,内饰全面创新,科技配置升级明显。空间也显示了应用的水平。至于动态驾驶,它侧重于乘坐舒适性并不令人失望。
50万以内的价格,几百万就能享受到。如果你不追求品牌效应,注重家用实用性,那么这款车绝对是你的不二之选。
丰田埃尔法对比威尔法 同平台不同命?
182评论 2020-02-27
辣评四款加价超豪神车 土豪们的大玩具
259评论 2020-02-13
都市精英之选 全能豪华MPV究竟选哪款
336评论 2020-04-26
丰田埃尔法叫板奔驰S级 谁更舒适和尊贵?
1508评论 2020-01-12
花百万元买四缸车 你真的下得了手吗?
140评论 2020-07-27
正在加载中...
海报生成中...
生成失败