别克gl8是什么车（别克gl8 avenir六座还是七座好）

在豪华MPV领域，丰田埃尔法（查成交价|参配|优惠政策）是最著名的一款。因为市场太火爆，它80.5-87万的指导价硬生生的涨到了一百万，很傲人。但现在，这种主导地位似乎正在改变。

4月12日，别克推出全新GL8 Avenir，共有四座、六座、七座三款车型，售价区间为45.99-52.99万元。你可以理解为GL8的豪华版。新车的到来无疑给消费者带来了更贴心的选择。

最近江哥有幸试驾了其中六辆。最值得注意的是，他试驾的时候在路上遇到了一辆百万级的Erffa，但是别克那辆不到50万的MPV一点都不空。听到这里，大家是不是对这款车很好奇？我们来好好看看它的底料。

一.外观文章

相对于埃尔法相对粗糙的设计美学，别克GL8（查成交价|参配|优惠政策） Avenir的前脸多了几分优雅精致，其前中网设计灵感来源于中世纪（查成交价|参配|优惠政策）贵族锁子甲，看起来颇有质感。其他外观细节，有三大看点。

1.灯光全面升级，可玩性提升。

新款别克GL8 Avenir在照明方面进行了大幅升级。其大灯为矩阵式LED，由八颗“钻石晶体”组成，照明效果出众。

尾部LED尾灯采用羽毛状光幕设计，辨识度也很高。

值得一提的是，我们还可以通过车内中控面板控制前后灯的闪烁，实现灯光秀。但由于试驾是在光天化日之下，车外效果并不明显。

2、配有双滑动门，方便1

此前，别克GL8和Avenir车型只有右侧电动滑门，但这款新GL8 Avenir增加了左侧电动滑门，方便性提高了不少。

而且新款还标配了四个无钥匙进入车门，我们可以直接用车门上的按钮打开。当然，我们也可以使用按键、前车顶按钮等方式进行操作。

3.取消备胎，安装自修复轮胎。

值得一提的是，全新GL8 Avenir取消了老款备胎，但失而复得。新车型配备了具有自修复技术的马牌轮胎，不仅可以抵抗直径5mm以内的异物刺破，而且在适应性和静音性方面表现更好。

轮胎内部自修复橡胶层

二、室内篇

与现款相比，全新GL8 Avenir的内饰设计进行了全新的创新，象牙色的配色给人一种温馨的家的感觉，但正如大家所担心的那样，不耐脏。

新GL8 Avenir版的内饰

老款GL8 Avenir版的内饰

材质方面，中控采用大面积软性材质，辅以木纹点缀，还是很有档次感的。具体到肉眼可见的变化，主要有两点：

1.更换双12.3寸屏幕。

内饰最明显的变化是更换了主流的双12.3寸大屏设计。这两块大屏的加入也提升了车内的科技感。

中控面板还内置了别克eConnect 3.0互联系统，可以支持在线音乐、考拉FM、高德地图等常用功能，还可以访问CarPlay和CarLife。整体操作逻辑清晰，触控和语音响应无槽。

2.更换电子档位手柄和控制面板。

据报道，在旧款车型上，机械保险杠的位置和尺寸会阻挡驾驶员的操作视线。

全新GL8 Avenir

旧GL8 Avenir

鉴于此，新款配备了更小的电子排挡手柄，造型更加别致。同时，新款GL8 Avenir还将空调温度调节设置改为了实体按键，这是一个进步，但还是会存在遮挡按键视线的情况。

三、配置篇

普通版的别克GL8在配置方面一直是备受推崇的，所以对于这个定位更高的Avenir版，自然是上一层楼。但由于试驾条件有限，不再讨论基础，重点讨论三种配置。

1.升级抬头显示器(HUD)

新款车型的平视显示器(HUD)进行了更新，成像面积更大，显示信息更加丰富清晰，但旧款车型显示的速度信息并没有出现在上面。

2.添加流媒体后视镜

与老款相比，新款还增加了流式后视镜，不仅能让驾驶员的视野更开阔，还能在一定程度上保证后排乘客(老板)的隐私。

3.增加“开启警告系统”

在主动安全方面，新车型不仅提供了常见的盲点监测、车道偏离预警和正面碰撞预警，还增加了开门预警系统。即在车门打开时，如果后方盲区存在碰撞风险，系统会通过灯光或声音提醒。

第四，空间篇

在车身尺寸上，新车不仅优于Buel，也是更高级别的雷克萨斯LM。座椅方面，六座车型采用“2 2 2”布局，具体到第二排和第三排的乘坐体验。

1、第二排

对于这款豪华商务MPV来说，第二排绝对是重中之重。全新GL8 Avenir在这方面也下了很大功夫。常规的椅子按摩、加热、通风、搁腿、靠背、腰部支撑等功能自然是应有尽有。

它的第二排座椅可以前后移动315mm，在前面只有一拳四指左右，但是你挪到后面，不言而喻，如果你有一个大靠背，那简直就是享受。

座位在前面

座位在最后面。

而且如果要上班或者用手机看电影，直接调个合适的距离，把座位前面的小桌子打开，也很舒服。

值得一提的是，第二排还配备了12V和230V电源接口，方便移动办公。另外还有一个容积相当大的收纳抽屉，可以满足日常收纳的需求。

当然，对于这么舒适的第二排来说，也是小了。当它的座椅向前移动时，只需按下座椅侧面的解锁键。但是当你向后移动时，你必须在按下按钮的同时用脚向后推。

江哥觉得前后移动可以设置成两个电动按键，操作起来显然会优雅很多。另外需要注意的是，第二排的暖风和通风按钮布置在车顶控制区，需要适配。

2、第三排

来到第三排，也是两个独立的座位。虽然座椅需要拉动下面的扳手才能前后移动，但是也可以前后移动160mm，跷二郎腿也没有问题。

而且它的第三排还支持加热和通风功能，座椅下方还有两个USB接口，所以整体舒适度并不比第二排差多少，真正做到了“所有座椅平等”。

最后是储物空间。因为六座车型的第三排座椅无法放倒，所以后备箱的扩展会受到限制。但是，影响其实并不大。第三排座位挪到最后位置，空间还是很大的，一米七的小哥哥还是可以轻松葛优瘫。

动词（verb的缩写）驾驶用品

动力方面，新车搭载2.0T变缸涡轮增压发动机，传动系统采用9AT而非老款的6AT。这种组合可以输出174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。虽然动力低于现款(191KW/350Nm)，但百公里综合油耗仅为7.9L，燃油经济性优于老款8.6L

考虑到它的定位和两吨的车重，你基本可以猜到，这款车在动力输出上并不是为了追求“快”或者“猛”，人的特长是平顺性和舒适性。

总的来说，它的油门响应不是很积极，从起步到中后期基本都是循序渐进的。而且开这种车，踩油门会不自觉的休息。毕竟保证后座的舒适性是司机开这车的使命。

这里江哥需要提醒一下，这款车的刹车踏板行程比较长，比较软。刹车的时候需要比平时多踩一点，不然很容易让它向前滑。

虽然操控性和这款车不太一样，但是在转向方面，方向盘的转向感还是比较轻的，路感表现也比较清晰。即使以60km/h的速度弯道，也可以慢慢来。

在冲击过滤方面，这自然是它的特长。通过普通减速带时，车内几乎没有感觉。毕竟光是厚实的座椅就足以化解这种冲击。

静音方面，又是一个豁免。打开音乐，配合低音效果极佳的BOSE音响。整个驾驶舱真的很安静，没有风噪、路噪、发动机噪音的参与。有机会真的可以体验一下。

写在最后

总的来说，全新别克GL8 Avenir在各方面的表现都是可圈可点的，外观有自己的特色，内饰全面创新，科技配置升级明显。空间也显示了应用的水平。至于动态驾驶，它侧重于乘坐舒适性并不令人失望。

50万以内的价格，几百万就能享受到。如果你不追求品牌效应，注重家用实用性，那么这款车绝对是你的不二之选。