用进化捍卫领先地位 试驾五菱荣光S 1.5L

●外观：难得一见的秀气和精致

五菱荣光S的尺寸变化不大，维持相同的2700mm轴距，但长度和宽度都有明显的提升，这一级别的车型在尺寸上都相差不大，不过五菱荣光S比起其他同级竞争车型在长度上还是有着不少的优势。

虽然秀气和精致这些字眼通常都不会与微面沾边，但设计人员却从这些方面下功夫，给人一种全新的感觉。五菱荣光S的前脸在一众木讷沉闷的微面面孔中显得特别秀气，就像是一堆莽夫当中脱然而出一个充满书生气的另类人物，让人更乐意去接受这样一份廉价却能充场面的优雅，这样的设计也很对消费者的口味。

整个前脸都显得非常饱满，没有太多单调空泛的区域，双层U型格栅设计让整个前脸更加活跃，层次感更加分明，中央的车标在细长的横幅装饰条下显得格外立体，增添了不少端庄大气的元素。大灯的造型在线条上变得更加流畅，使整个前脸看起来没有那么突兀，下方的雾灯刻画浓重，在深刻的轮廓下更是显得特别醒目。

以实用为首要需求的五菱荣光S在侧面造型上更多的是考虑到车内空间，所以整个后部也难以脱离方正笔直的盒子造型，不过车头就显得舒展流畅得多，更自然也更好看。中央的线条力度十足，为整个沉闷的侧面带来了可怜的动感。

要为刻板的尾部增添让人惊艳的一笔实在是苦无良方，所以只能从修饰的线条上做文章，例如上方微微隆起的部分让尾部显得更加饱满充实些，其他地方的处理都非常简洁，但整体看上去还是足够顺眼。在微面阵型中，配置高位刹车灯的也越来越多，所以全新推出的五菱荣光S也为全系配置上高位刹车灯，低配车主也不用再纠结高位刹车灯的缺失。

试驾车配置的玲珑轮胎型号为LMA16，尺寸为175/70 R14，采用这款轮胎更多的是从成本和载物耐磨上考虑。

●内饰和空间：实用元素让人更加省心

内饰的布局非常简单，不过在层次感上有了很大的进步，慢慢地向轿车的精致化靠拢，上方的线条非常深刻，让整个中控台的轮廓更为突出，中央的多媒体和空调控制区域也加入了仿胡桃木的外圈装饰，也算是多了一些新鲜感。

受限于成本，内饰的质感都不怎么好，中控台覆盖的硬塑料手感粗糙但处理还算细致，不会让人感觉扎手。旋钮和按键的质感一般，转动阻尼不够清晰，但也不影响日常使用，习惯了也同样好使。

多媒体主机的功能比较单调，但配置USB接口还是提供了不少方便，也算是赶上主流，中文的按键标识会更受五菱的目标消费群体欢迎，操作起来也更容易上手，中文标识对于年纪偏大的驾驶员本来是件好事，但字体过于显小，对于他们也太难看清了，希望以后的升级能够改进。空调采用旋钮让面板看上去更加整洁，也提升了一点档次，使用也很直观，就是旋钮的质感差了些。

方向盘的大小适中，但设计简单，虽然层次分明而且造型立体，但还是感觉有些廉价。

仪表盘比较偏小，但幸好圈内的字体非常清晰直观，而且内部非常简洁，油量和水温等信息都被集成到中央的显示屏上，虽然行车信息不多，但铺排布局井井有条不零散，非常容易适应。

乘坐空间：

五菱荣光S的布面座椅虽然触感不太舒适，但座椅填充比较厚实，感觉非常软，座椅的轮廓也非常清晰，就是坐垫有些短，而且方向盘的位置也不能调整，乘坐的感觉有些生涩不太好适应。无论是第二排还是第三排的座椅都配有头枕，这对于后排乘客的照顾非常充分，进步十分明显，而且第二排的宽度和腿部空间十足，乘坐舒适性相当好。

储物空间：

微面作为专注能装三十年的代言人，空间从来都是它的绝对强项。但五菱荣光S在车内的储物空间上也做得非常细致，更多的考虑到了日常驾驶人员的需求，储物格开口大且方整，即便是不少车主的八寸个性化手机都能找到合适的储物格放下，不过后排的储物空间依然十分缺少，基本没有能用的储物格，不过考虑到成本为车主更多时候只是需要后排载货前排坐人的实际使用情况，这样的设计也无可厚非。

行李箱的空间最大可达4500L，能够轻松放下两百多双外贸鞋子或者一百来个国际品牌手袋，关上尾箱，开启你的移动仓库，成就你的事业王国，就算你是一个安分守己的工薪阶层，在你买下微面以后你都会不自觉地盘算起如何干点小生意。另外尾箱的设计使搬动行李或货物都非常方便，1870mm的车身高度和全开式的尾门让大部分人都能在搬动行李或货物时站直，另外开口和地台的设计都特别为轻松搬动作出优化，内部的空间也非常平整，实用程度无可挑剔。

●操控：更擅长于细水长流

1.5L发动机最大马力107PS，最大扭矩145N·m，虽然数据平平，技术上除了双VVT外也别无亮点，但作为通用新一代的小排量发动机，在油耗上改善明显，在大承载下的动力表现也更加突出，更加适合微面车主的载货需求。

五菱荣光S在驾控舒适性上作出不少改进，踏板的位置进行重新优化布局，适应起来相当容易和舒服，不会感到别扭。虽然座椅很难调整至舒适的位置，但较高的坐姿还是带来了非常好而且直接的视野。离合器的结合点正常适中，但欠缺清晰，不过对于新手也很容易就能熟悉，起步比较活跃，油门的反应也算是积极。

发动机在低扭的表现还不错，虽然没有体验载重的情况，但积极的响应相信已经能够满足大部分的市区路况，频繁的起步跟车也不会太辛苦。至于它的后劲却没有让人留下太多的印象，但把握好挡位在三四千转左右的加速力道还是相当不错，一般超车还是能够轻松应付。

五速手动变速箱的挡杆握感不错，挡位也非常清晰，换挡非常轻松不费力，但吸入感就谈不上了，但对于大部分常在市区道路行驶的驾驶员来说，这样的表现足够让人喜欢。另外在隔音方面，五菱荣光S也有不少的改进，密封性能有很大的提升，在高速时的噪音表现也算让人接受。

五菱荣光S的方向盘力度特别沉，女驾驶员一般都很难应付，在低速挪车扳动方向盘已经非常费劲，只有高速的时候操控比较省心，不过考虑到微面的驾驶员群体主要为男性，所以这样的特点也算不上很大的影响。虽然整体给人感觉相当稳重，但也没有太多丰富的路感。

考虑到载重需求，板簧后悬挂并没有给车内乘客太多的舒适性，面对一些普通的减速带已经足够让人难受，不过面对千疮百孔的破损路面起来倒是得心应手，这样的设定更加符合载货的需求，这也是微面更加倾向的调校。

优点：

座椅舒适性进步明显

价格吸引

三四线城市网店普及率高

缺点：

安全配置缺失

后排乘客缺少储物空间

总结：

微面既是刀刃锋利的商业武器，也是洋溢着温情的避风港，它成了这个发展时代不能缺少的产物。微面的大空间也承载了不少平凡人的大梦想，不过如今我们的梦想在进化，陪伴我们征服困难的微面同样需要进化，我们需要更加可靠和实用的标签进驻微面，幸好微面市场的领跑者终于察觉到这种需求的极速膨胀并推出相应的新产品，同时我们也能看出它能给我们带来更加实在的便捷，让小微面更好地承载我们的大梦想。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	五菱荣光S 2014款 1.5 基本型
官方价：	4.78万
厂商：	上汽通用五菱
级别：	微面
上市时间：	2013-11
发动机：	1.5L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	107
最大扭矩(N·m)：	145
变速箱：	5挡手动
车身结构：	客车
长×宽×高(mm)：	4135×1660×1870
轴距(mm)：	2700
最高车速(km/h)：	140
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
整车质保：	三年或6万公里
车身结构：	客车
长度(mm)：	4135
宽度(mm)：	1660
高度(mm)：	1870
轴距(mm)：	2700
前轮距(mm)：	1386
后轮距(mm)：	1408
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1230
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5/7/8
油箱容积(L)：	45
行李厢容积(L)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1485
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	107
最大功率(kW)：	79
最大功率转速(rpm)：	5400
最大扭矩(N·m)：	145
最大扭矩转速(rpm)：	3600-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10.2
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	-
缸体材料：	-
排放标准：	国Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	5挡手动
挡位个数：	5
变速箱类型：	手动变速箱(MT)
驱动方式：	中置后驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	钢板弹簧非独立悬挂
转向助力类型：	-
车体结构：	承载式
前制动器类型：	盘式
后制动器类型：	鼓式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	175/70 R14
后轮胎规格：	175/70 R14
备胎规格：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.35
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制动力分配(EBD/CBC等)：	-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	-
驾驶座安全气囊：	-
副驾驶安全气囊：	-
前排侧气囊：	-
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
发动机电子防盗：	-
车内中控锁：	-
遥控钥匙：	-
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
自动驻车/上坡辅助：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	-
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	-
方向盘上下调节：	-
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	-
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	-
前雷达：	-
后倒车雷达：	-
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	-
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	-
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手动空调：	○
自动空调：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	-
后电动车窗：	-
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	-
外后视镜加热：	-
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	-
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	-
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	2
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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