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2020款 1.3T 科鲁泽自动版购车手册 | |||
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内部配置 | 2020款 科鲁泽配置情况 | 获取底价 | |
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外部配置 | 2020款 科鲁泽配置高吗 | 获取底价 | |
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对于大部分买车的消费者来说,汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天我们要说的是科鲁泽(查成交价|车型详解),它在同级别中的关注度还是不错的。
科鲁泽前脸看上去颇具精细的感觉,配合多边形格栅,显得分外时尚。
科鲁泽车尾显得十分孔武有力,并采用了饰条修饰。尾灯呈现出酷炫的设计风格,造型比较酷炫,点亮后看起来很动感。
科鲁泽内饰给人一种非常干净的感觉,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。
科鲁泽配备了1.3T L3发动机,发动机最大功率163马力,峰值扭矩230牛·米,电动机总扭矩40牛·米,工信部综合油耗5.8L/100km。
这款车匹配6挡自动变速箱。
该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
总体来说这款的亮点还是不少的,科鲁泽的车侧看起来颇具流畅的感觉,流畅的线条设计给人一种协调的美感。再看下配置,科鲁泽配备了刹车辅助、胎压显示、CarPlay、上坡辅助、发动机启停技术、车联网、蓝牙/车载电话等配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版 国VI底盘高吗,让我们来看看广大车主对2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版 国VI针对动力底盘的看法吧:网友@nbshien说道:“方向盘转向精度还是可以的,就是方向盘转动稍微有一点儿沉。底盘还是很稳的,四轮独立悬架还是比一般的扭力梁的底盘的减震性要好不少,走公路和土路没问题,山路没有开过,倒车影像还是很清晰的。”
网友@djfjfdjf说道:“现在新款都加装了电子助力系统,本身方向转向就是很轻松的,加上助力系统就是如鱼得水”
网友@lihaojie8说道:“动力还好,我这边主要是在市区上下班代步,动力大了也没有用,而且销售说动力大了油耗也就高了。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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