蔚来EC6 2020款 440KM 性能版排量大吗 蔚来EC6购车手册

虽然只依靠车辆的数据来选车不算理性，但是这绝对不是“纸上谈兵”，而且对我们的购车选择有很大的指导意义。比如现在的中型SUV选择就不少，只有进行过认真比较，才能使我们的每一分钱花在刀刃上。今天就带大家来看看这款蔚来EC6（查成交价|车型详解）。

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蔚来EC6车头显得非常青春，中网运用封闭式的设计，配合镀铬饰条，充斥着年轻化和个性化的设计元素。

该车车身长宽高4850/1965/1714mm，轴距2900mm，车侧看起来颇具青春的感觉，整体设计采用了很多运动、个性的视觉元素，很符合当下年轻化的潮流。

该车前后轮胎规格均为255/55 R19，采用了精致的多辐式轮圈设计。

蔚来EC6内饰看起来颇具青春的感觉，并饰以黑色饰条。对称式中控台采用了软性材质，内饰对年轻群体颇具吸引力。

蔚来EC6空间表现十分不错，虽然地板中央存在较小的鼓包，但是对中间乘客的影响不大。此外，这款车配备后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后座出风口。

蔚来EC6搭载一套纯电动动力系统，配备前永磁同步、后交流异步电动机，电动机总功率544马力，电动机总扭矩725牛·米，工信部纯电续航里程440KM。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，功能配置方面，蔚来EC6配备了360度全景影像、自动驻车、远程启动、主动刹车/主动安全系统、蓝牙/车载电话等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。蔚来EC6的头灯配备了LED远近光灯，造型非常抢眼。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

蔚来EC6 2020款 440KM 性能版排量大吗，让我们来看看广大车主对2020款 440KM 性能版针对参配数据的看法吧：网友@chenzhufen说道：“在这里，我想告诉大家为什么蔚来会打动我。其实，这只是一种简单的充电方式。之前我说过，充电的车基本上都是在不充电的范围内，如果说更远的话，我觉得我能接受的极限就是一次充电。不过我觉得，蔚来的电池换电，可以让电车的功能得到很大的提升。经过长时间的了解，我发现蔚来在中国的几条高速和几个城市都已经建成了比较完善的换电站，从北京到哈尔滨，再到三亚。如果换车真的需要三到五分钟就能换到一辆车，我觉得我完全可以把蔚来当成一辆油车。除此之外，我觉得电池还有一大优点，那就是电池。虽然我买了电池，但蔚来保证每次给我换电池都是健康的。就说我倒霉，给了我一块坏电池，把我放在路上了，我想这是换电站换下来的，蔚来负责。第二，即使出现了这种问题，我想换电池的时间也会比其他电车快得多。也就是说，电池就相当于终身免费维修，而且电池坏了也跟我没关系。那我就不用担心电池问题了。对我来说，蔚来的充电技术就像 QQ一样，不管对方有什么技术，有什么策略， QQ都是用户最多的。无论你拥有多少块充电技术，蔚来都是一样的，蔚来拥有换电技术和逐渐完善的换电站网络。”

网友@wqxlxqwq说道：“我个人认为性价比很高，我选择了蔚来作为租车模式，也就是说，我每个月的租金都是用来支付的，而且电动车的驾驶体验比汽油车要好很多，而且成本也低，性价比还是很高的。”

网友@qllmhql说道：“综合来看，这辆车的设计非常成熟，整体效果更好，配置也更高，定位也更合理。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）