蔚来EC6实拍解析 品牌首款轿跑SUV

新车的内饰并没有给到很大的惊喜，和目前的蔚来车型一脉相传。但是要知道的是，在造车新势力中，蔚来的内饰质感可以说是做得已经算得上很靠前的了，所以这样的设计语言确实也不需要太大的改动。细节上，EC6全系标配Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘，仪表台和门板则采用触感细腻的Microcloud纤云材质，打造充满质感的运动氛围。

女王座椅已成为蔚来的专属配置，打开它躺上去，你就是整台车里最尊贵的人。功能上，腿托、脚踏板、超长滑轨一应俱全，连座椅通风加热甚至按摩都没落下。该功能的操作也十分人性化，基本都可以通过电动开关调节，人尽管享受就行了，不过它的存在也牺牲了传统的手套箱储物空间。

动力方面，新车依旧搭载了两种不同的动力系统，运动版车型配备前后各160kW的永磁电机；高阶版本车型配备前160kW永磁电机+后240kW交流异步感应电机，其最大输出总功率达到320/400kW，最大输出扭矩为610/725N·m，百公里加速成绩分别为5.4/4.5秒。

此前，蔚来还发布了20kW家用直流充电桩（需要380V三相电支持），这将大大提升家用充电桩的效率，只需要5小时即可完成100kWh电池包的充电。此外，蔚来电池租用服务（Battery as a Service）的详细方案也将在近期公布。

在正式推出EC6之后，蔚来品牌的产品线将不再局限于ES8以及ES6两款车型了，这对于急需提振销量的蔚来来说可谓有着重大的意义。而之所以选择推出一款“小众”的轿跑SUV车型来作为突破口，笔者认为蔚来作为走在比较靠前的造车新势力品牌也是有自己的考虑，一方面来看，这波操作显然是瞄准了那一批有着较强消费能力的年轻一代消费者，他们往往对于新鲜感有着极致的追求，如果售价合理、品质可靠，那么相信进一步拓宽消费者群体也是水到渠成的事情。其次，在现有产品的基础上再推出衍生车型意味着不需要承担大量的资金以及人力投入，对于现阶段的蔚来来说无疑也是个务实的做法。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴；摄：太平洋汽车网前方报道团队）