维特拉 2016款 1.4T 自动四驱领先型动力强不强 维特拉购车手册

对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你想买一辆小型SUV，那可以了解下今天介绍的维特拉（查成交价|车型详解）。

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维特拉前脸呈现出淡雅的设计风格，给人一种很简约的感觉。

维特拉车尾给人一种十分古典的感觉，尾灯呈现出简朴的设计风格，整体的造型设计虽然素朴，但是点亮后的辨识度还是不错的。

维特拉内饰风格十分柔和，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

维特拉配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，工信部综合油耗5.9L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，维特拉的大灯标配了卤素远近光灯，整体造型并不花哨，给人一种简约清新的感觉。来到后排，维特拉后排空间表现一般，不过满足日常使用问题不大。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

维特拉 2016款 1.4T 自动四驱领先型动力强不强，让我们来看看广大车主对2016款 1.4T 自动四驱领先型针对动力底盘的看法吧：网友@哦饿了我打开33说道：“方向盘没感觉有虚位，指向很精准，很轻，只是感觉倒档有些难挂，倒车有噪音，1.4的应该不会这样吧？开久了越来越好开，不过跟某达某马相比可能还是有差距吧！山路：爬大坡二档很有信心，弯道侧倾不大，刹车有些软但舒服，很喜欢开山路，能体验手动挡带来的乐趣。底盘及悬架：地盘一流，毫不松散，自带地盘护甲很良心，悬架有些硬，但有男人味，硬派有驾驭的激情，要是能四轮独立悬架简直屌炸天。雨雪泥泞路面：刹车，悬架应对湿滑路面或者雨雪天气还是很有信心的，前提是别超速别得瑟，四驱高配应对复杂路况活着恶劣天气简直毫无压力，嘿嘿。横向对比：对比自主品牌驾驶感受肯定好太多，不是我恭维，也不是卖国，一开始我也反感日系，但不能否认日系在驾驶感受可靠性方面确实有优势，我开过的15万以内的车小维驾驶感受绝对前五名，还有小维低配配置给力，尤其她大大的透镜，好可爱，嘿嘿，秒杀远光狗几十条街。鸡肋还是优势：个人感觉发动机启停功能还是很不错的，不需要可以关掉，还可以省油，但想问问各位大神，低配小维的发动机启停用久了会不会损伤马达，求解！”

网友@james_wang说道：“操控感觉还满意，车小轴距短，还是得心应手的，山路：得心应手。主要车小”

网友@蓝色海洋ww说道：“操控方面还行！就离合有点高！走烂路颠得厉害！方向打死有声音！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）