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车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型 |
官方价: | 6.97万 |
厂商: | 华泰汽车 |
级别: | 紧凑型车 |
上市时间: | 2013-03 |
发动机: | 2.0L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 136 |
最大扭矩(N·m): | 180 |
变速箱: | 5挡手动 |
车身结构: | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4777×1794×1481 |
轴距(mm): | 2678 |
最高车速(km/h): | 178 |
官方0-100km/h加速(s): | 14.2 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.5 |
整车质保: | - |
车身结构: | 三厢车 |
长度(mm): | 4777 |
宽度(mm): | 1794 |
高度(mm): | 1481 |
轴距(mm): | 2678 |
前轮距(mm): | - |
后轮距(mm): | - |
最小离地间隙(mm): | 126 |
车重(kg): | 1461 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 55 |
行李厢容积(L): | 527 |
发动机型号: | 4G63S4N |
排量(mL): | 1997 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 136 |
最大功率(kW): | 100 |
最大功率转速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 180 |
最大扭矩转速(rpm): | 4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 9.5 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | 85 |
行程(mm): | 88 |
发动机特有技术: | MIVEC |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铁 |
排放标准: | 国Ⅳ |
电动机最大功率(kW): | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
简称: | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小离地间隙(mm): | 126 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | - |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | - |
后排头部气囊(气帘): | - |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
发动机电子防盗: | - |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
自动驻车/上坡辅助: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | - |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | - |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
定速巡航: | - |
前雷达: | - |
后倒车雷达: | - |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | - |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | - |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | - |
副驾驶位电动调节: | - |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | - |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | - |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
氙气大灯: | - |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | - |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | - |
内后视镜自动防眩目: | - |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | - |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
人机交互系统: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
单碟CD: | - |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | - |
多碟DVD系统: | - |
扬声器数量: | 4 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
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● 路盛E70内饰:设计同样来自豪车
进入车内同样感觉似曾相识。没错路盛E70的内饰设计同样借鉴了一些高端车型的设计元素,包括中控台、面板,以及挡把部分。不过即便是借鉴了一些车型的设计,路盛E70并没有太强烈的拼凑感。
作为一台七万元级别的车型,我们不能要求太高。从这样的角度出发,这车应该是可挑剔的地方并不多,内饰的用料一般,配置也不算高,但这些都是出于成本的考虑,无可厚非。
从挡把旁边的接缝可以看出做工和装配工艺都有提升的空间,许多地方都可以找到接缝不均匀的情况,偶尔会有毛刺。
方向盘应该是最暴露它的身价的地方,设计感不突出,手感也比较一般,持握时可以感觉到手握的部位比较细。
中控面板的设计还是比较整齐。最上面采用了一块液晶显示屏,不过这款低配车型上液晶屏的用处不大,只是音响系统的显示。在高配车型上,配备了导航和倒车影像功能,所以屏幕的用处更大。
液晶屏没有采用触屏,而是普通的显示屏,主要还是因为功能比较单一,音响控制区的按键足以控制这些功能。不过我们在使用之后觉得其他都还好,只有音量控制有些不方便,采用的是左右两个按键,键位还是稍有些涩。
挡把设计还是下了番工夫的,质感和手感都非常不错,挂挡时可以感觉到挡位也还算清晰,行程也不算长。
车钥匙的质感要赞一下,钥匙模具跟大众车型差不多,拿在手里还是比较有分量的。而采用可以折叠的遥控钥匙,同级车也不算常见。
● 路盛E70空间:后备箱空间大开口小
座椅居然是采用皮质包裹,尽管不会是真皮,但对于一款七万元的车来说还是比较少见的。座椅比较单薄,不过坐垫的宽度和深度都比较合适。
前排座椅的靠垫深度比较长,所以对大腿的支撑不错。体验者身高178cm,调整到合适的坐姿,头上空间余量还有三指左右。
后排的腿部空间不错,但头部空间就比较一般,主要是在后排乘客头顶的位置,车顶就已经开始下沉,所以这里的高度比较小,再加上没有设置天窗,后排多少会感觉有些挤。
前排的中央扶手箱非常宽,我们很少能在这个级别的车上见到这么宽的扶手箱,主驾和副驾可以同时使用。不过让我们感觉有些不可思议的是扶手箱里面的深度,居然只有薄薄一层,实用性大打折扣。
前排的储物格还是比较丰富的,像是在中控台下方,也有可以放置手机或者杂物的储物槽。
后备箱的容积比较大,尤其是深度,相当深。我们目测应该是超过绝大多数同级车的后备箱,甚至可以媲美许多中级车的后备箱容积。
不过不太好的方面是后备箱开口比较小,敞口比较高,如果是较重的行李,举升到这个高度再放到后备箱会非常不方便。
● 动力系统:来自三菱的2.0L发动机+5MT变速箱
这台车的发动机是来自三菱的4G63,这台发动机在自主品牌车型上还是广泛使用,其可靠性和稳定性还是有保证的。
发动机最大功率100kW,最大扭矩180Nm。我们注意到这款发动机的最大功率输出不高,但最大扭矩输出还是比较高的,特别是在4000转的转速就可以达到峰值扭矩区间。
动力表现我们这次体验并没有感受到,不过打开发动机盖,可以看到里面并没有这个级别车型厂家的手动支杆,而是采用了双液压支杆的设计,让人有些意外。
● 总结:
这类车通常想要得到消费者注意并不容易,目前市场同类型车比较丰富,自主品牌在这一级别车型的优势依旧是价格和配置。路盛E70的外观和内饰模仿痕迹较重,这样的做法会使一些人对此极为不屑,但如果不考虑模仿,它的设计还是相当不错的,而在二三线市场外型有较强的吸引力,路盛E70也算是投其所好的一款产品。
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型 |
官方价: | 6.97万 |
厂商: | 华泰汽车 |
级别: | 紧凑型车 |
上市时间: | 2013-03 |
发动机: | 2.0L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 136 |
最大扭矩(N·m): | 180 |
变速箱: | 5挡手动 |
车身结构: | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4777×1794×1481 |
轴距(mm): | 2678 |
最高车速(km/h): | 178 |
官方0-100km/h加速(s): | 14.2 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.5 |
整车质保: | - |
车身结构: | 三厢车 |
长度(mm): | 4777 |
宽度(mm): | 1794 |
高度(mm): | 1481 |
轴距(mm): | 2678 |
前轮距(mm): | - |
后轮距(mm): | - |
最小离地间隙(mm): | 126 |
车重(kg): | 1461 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 55 |
行李厢容积(L): | 527 |
发动机型号: | 4G63S4N |
排量(mL): | 1997 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 136 |
最大功率(kW): | 100 |
最大功率转速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 180 |
最大扭矩转速(rpm): | 4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 9.5 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | 85 |
行程(mm): | 88 |
发动机特有技术: | MIVEC |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铁 |
排放标准: | 国Ⅳ |
电动机最大功率(kW): | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
简称: | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小离地间隙(mm): | 126 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | - |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | - |
后排头部气囊(气帘): | - |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
发动机电子防盗: | - |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
自动驻车/上坡辅助: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | - |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | - |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
定速巡航: | - |
前雷达: | - |
后倒车雷达: | - |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | - |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | - |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | - |
副驾驶位电动调节: | - |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | - |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | - |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
氙气大灯: | - |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | - |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | - |
内后视镜自动防眩目: | - |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | - |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
人机交互系统: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
单碟CD: | - |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | - |
多碟DVD系统: | - |
扬声器数量: | 4 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
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