博瑞和传祺GA6的发动机性能表现如何

综合素质_传祺GA6（查成交价|参配|优惠政策）比其他的好。说明：吉利和传祺汽车是自主品牌早期冲击中档车的两大车企。早期，吉利汽车以相对先进的技术取得领先地位；传祺GA系列采用相对落后的多点喷射发动机和菲亚特提供的干式双离合，导致整车品质非常差。与博瑞（查成交价|参配|优惠政策）配备的4G18T 1.8T直喷发动机和采用DSI技术的6AT变速器相比差距较大，但在第二阶段，质量"反转"。

博瑞降级2020吉利博瑞提供两种选择。主版本配备了"1.5T _ L3+MHEV灯光混合系统"。发动机是直列三缸涡轮增压器，众所周知这款发动机可以t做到：NVH的理想；由于点火间隔角为240度，三组气缸动作不同步，机体摆动较大。

三缸机从80年代开始在大发面包车上推广。早期之所以被接受，只是因为这种机器的制造成本低，可以降低车辆的价格，所以得到了消费市场的认可。所以早期的低价微型车如奥拓（查成交价|参配|优惠政策）、QQ、F0等。均以低价三缸定位实现热销；然而，随着消费升级(用户对整车质量的要求逐渐提高)，制造成本略高的四缸发动机成为主流，三缸发动机成为过去。

1:三缸发动机的小范围普及被过度解读了。很多人认为减少发动机气缸数量可以节省燃油。这是对排量和空燃比的无知。决定油耗的是发动机的进气方式和排量。之所以少数品牌如吉利、福特、通用、本田等。再次使用三缸机只是为了降低生产成本，实现"利润加"。我不t因为品牌影响力大，不用担心低质发动机对销量的影响，所以三缸博瑞确实是低质的。

2: MHEV轻型混合动力系统是最低级的混合动力系统，只有发动机集成了BSG(一体式发电机和起动机)。电机通过皮带与内燃机曲轴相连，只有在内燃机运转时才能辅助输出动力；该功能可以t熄火后驱动压缩机驱动冷空调，也不能纯电驱动。

它的10kw小功率电机对性能和油耗降低的帮助不大，所以只有发动机水平高了，混光系统才是锦上添花，否则只是噱头。至于只有一个选项的1.8T版本，它这也是一个遗憾。9.5秒破一般，6AT变速箱没有亮点，低配置可以t支持14.68万的指导价，所以博瑞的销量会很低。

GA6升级多点喷射升级缸内直喷，动力储备124 kW/265Nm(1700 ~ 4000 rpm)。七档干式双离合升级爱信6AT。新款传祺GA6真是脱胎换骨。老款的质量可以说是一塌糊涂。这种新型号并不出色，但至少还不错。这款车基于其10.88万~ 16.88万(主力版15万以内)的产品定位，以低廉的价格实现了超越博瑞的性价比，设计水平也不逊于博瑞。

要点：新GA6的车身热成型钢利用率提高了两倍，老款的被动安全水平提高了一倍。日系车标准"已经有了很大的提高。结构强度提升后，整备质量在1.5吨以下的普通版可以突破9秒，整备质量在1.5吨以上的旗舰版也可以突破9.6秒。其性能与四缸1.8T约伯相同。然而，它就是一个普通的直列四缸1.5T，两车孰优孰劣应该没有争议。吉利博瑞是一款非常漂亮的运动商务车，但是它很遗憾这个设计出了毛病。