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保守的丰田上个月开张没有问题的销量排名。丰田以17.94万辆的销量稳坐头把交椅。相比本田16.89万辆,日产14.2万辆,优势还是比较明显的。这显示了市场对丰田的认可。有人说丰田最大的特点就是没有特色,这无疑是作为一个家喻户晓的品牌的一种褒奖。TNGA架构下的量产车,动力性能提升不错。与老款相比,新款2.0L汽油发动机的燃油经济性提高了18%。但是,似乎本田在自吸的道路上不会回头。无论是2.0L还是2.5L的发动机,动力都不算出色,但从油耗来说,肯定是日系三强中的佼佼者。所以建议喜欢自吸,在意油耗,要求驾驶平稳舒适的保守人士,不要不要太在意动力,选择丰田。
本田:它谈论本田的不仅仅是我VTEC。这家被戏称为买发动机送车的车企最受欢迎的技术是I-VTEC。那辆K20A有红发动力,2.0L最大马力220ps。万转红头已经成为无数年轻车迷心中最早的性能标杆。
红发的动机已经成为历史,它的继任者地球梦想引擎依然表现出色。通过提高发动机的充电效率和热效率,保证动力性能和环保性能的平衡。但是地球梦发动机的诟病在于容易产生积碳,需要定期添加燃油清洁剂成为了额外的开支。思域(查成交价|参配|优惠政策)上搭载的1.5T涡轮增压发动机也是同级中的佼佼者,对于喜欢涡轮增压的车主来说无疑是个不错的选择。
说到日产,追求动力的车主选择日产,似乎能聊的话题还不如本田和丰田,但其实天籁(查成交价|参配|优惠政策)和菲尼迪搭载的2.0T发动机是唯一一台可变压缩比的。有意思的是,日产利用这项技术同时提高了燃油经济性和动力性,但实际上虽然动力表现不错,但实测油耗并不乐观,至少与上述两款发动机相比略有劣势。
一般来说,动力最好的日系前三名分别是日产、本田美国发动机的可靠性和新技术是显著的,丰田的表现是最平衡的。对于车主来说,日系三强选择谁,要看具体车型和试驾体验,再做最终选择。
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