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哈佛主流引擎
反向丰田,熟悉长城的经典1.5T发动机车主都知道,哈弗H6(查成交价|参配|优惠政策)最早使用的是沈阳三菱的2.0L和2.4L自吸发动机。那时,你可以打开哈佛H6的封面看到大大的三菱标志。然而,由于这两款发动机的动力较弱且油耗较高,H6的整体性能较差。于是在2012年,长城推出了自己的1.5T和1.3T发动机,这两款发动机源自丰田 1NZ-FE发动机,也就是1.3L雅力士上的那个。此后,哈弗H6在中国SUV市场一炮而红,至今仍是紧凑型SUV的销量冠军。这台1.5T发动机也经历了8年的修修补补,可靠性和燃油经济性都不错。它被评为"中国十佳发动机"凭借自主研发的CVVL、缸盖集成排气歧管等主流技术。今年长城升级了1.5T发动机,最大功率提升到120KW,搭载在最新的哈弗H6上。
H6上的1.5T发动机参数接近本田 L15B8发动机。
对比奇瑞和名爵的1.5T发动机
借助外力,自主研发的2.0T发动机长城不仅拥有1.5T发动机,而且其2.0T发动机还获得了"中国十大发动机"。长城的2.0T发动机是长城和德国FEV内燃机公司合作开发的,后来产品被买断了。不过2.0T发动机源自哪个原型不得而知。目前2.0T发动机主要搭载在H9、长城炮(查成交价|参配|优惠政策)等一些跑车或更大型的车上。
我认为2.0T发动机使用铸铁缸体的主要原因是铸铁的价格更便宜。考虑到2.0T车型不走量,成本太高,采用低价方案。另一方面,铸铁发动机结构更强,耐高温高压,适用于马力和排量更大的车辆。
铸铁气缸体
1.5T之所以采用全铝合金,是因为1.5T上车型多,成本更容易接受,1.5T发动机车型对燃油经济性更敏感,而铸铝发动机可以减重20kg。为了使油耗更低,使用了成本较高的铸铝发动机。
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