长城汽车的发动机缸体为什么是铸铁的

目前长城汽车主流发动机为1.5T和2.0T直列四缸汽油机，主要参数如下。可以看到，目前长城主流的1.5T发动机缸体是铝合金材质，而2.0T发动机缸体是铸铁材质。之所以是铸铁缸体，并不是反三菱发动机。1.5T的发动机确实是反丰田1NZ-FE发动机(雅力士（查成交价|参配|优惠政策）上1.3L)，缸体和缸盖自然是铝合金材质。

哈佛主流引擎

反向丰田，熟悉长城的经典1.5T发动机车主都知道，哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）最早使用的是沈阳三菱的2.0L和2.4L自吸发动机。那时，你可以打开哈佛H6的封面看到大大的三菱标志。然而，由于这两款发动机的动力较弱且油耗较高，H6的整体性能较差。于是在2012年，长城推出了自己的1.5T和1.3T发动机，这两款发动机源自丰田 1NZ-FE发动机，也就是1.3L雅力士上的那个。此后，哈弗H6在中国SUV市场一炮而红，至今仍是紧凑型SUV的销量冠军。这台1.5T发动机也经历了8年的修修补补，可靠性和燃油经济性都不错。它被评为"中国十佳发动机"凭借自主研发的CVVL、缸盖集成排气歧管等主流技术。今年长城升级了1.5T发动机，最大功率提升到120KW，搭载在最新的哈弗H6上。

H6上的1.5T发动机参数接近本田 L15B8发动机。

对比奇瑞和名爵的1.5T发动机

借助外力，自主研发的2.0T发动机长城不仅拥有1.5T发动机，而且其2.0T发动机还获得了"中国十大发动机"。长城的2.0T发动机是长城和德国FEV内燃机公司合作开发的，后来产品被买断了。不过2.0T发动机源自哪个原型不得而知。目前2.0T发动机主要搭载在H9、长城炮（查成交价|参配|优惠政策）等一些跑车或更大型的车上。

我认为2.0T发动机使用铸铁缸体的主要原因是铸铁的价格更便宜。考虑到2.0T车型不走量，成本太高，采用低价方案。另一方面，铸铁发动机结构更强，耐高温高压，适用于马力和排量更大的车辆。

铸铁气缸体

1.5T之所以采用全铝合金，是因为1.5T上车型多，成本更容易接受，1.5T发动机车型对燃油经济性更敏感，而铸铝发动机可以减重20kg。为了使油耗更低，使用了成本较高的铸铝发动机。