新一代丰田雅力士将采用全新TNGA-B平台

新一代雅力士（查成交价|车型详解）已经在纽北路试。目前Yaris有两款差距较大的车型，分为美规/欧规/日规车型和亚太特供的加大版车型（指的就是国产致炫）。为了节省开发成本，即将发布的新一代雅力士基于全新的TNGA-B平台打造，全球只推出一个版本的车型。

Yaris雅力士在日本叫Vitz，新车将在年底的东京车展全球首发，欧规Yaris则会在2020年3月日内瓦车展亮相。基于TNGA架构的全新雅力士空间会比现款美规/欧规/日规Yaris车型大，但车身尺寸则比国产致炫更小。

前脸方面，前大灯以及中网的样式都得到了更新，大嘴式的格栅搭配更加凌厉的前大灯设计，相比现款圆润可爱的设计更为犀利。从尾灯的轮廓来看，新一代雅力士有望采用一体式尾灯设计，上窄下宽的车身造型同样营造出浓厚的运动气息。

看谍照的新车底盘很低，并采用了大尺寸双五辐式轮毂，预计纽北路试的这款应该是Yaris GR Sport运动版车型。另外一个好消息是，全新雅力士终于支持Apple Carplay和 Android Auto了。

TNGA架构的特色在于刚度高、生产成本低、重量轻、重心低。其中最主要的特色是车体重心降低，降低了驾驶位的高度，使得驾驶员重心更加接近地面。TNGA架构目前已经有后驱平台GA-L（大型/旗舰级）和GA-N（中型/中大型），前驱平台GA-K（中型）和GA-C(紧凑型)，全新的GA-B平台则是应用于小型车，该平台的车型可同时使用内燃机和纯电动动力系统。

此前，丰田刚刚支付960亿日元（约合65亿元人民币）收购了铃木汽车4.94%的股权，铃木汽车也收购了丰田480亿日元（约合32亿元人民币）的股份，双方达成合作，互相为对方生产电动车和紧凑型汽车。此次交叉持股不仅节省了成本，还缩短了技术研发时间，双方均能使用全新技术进行车辆生产。（文：太平洋汽车网 谢鹏）