文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
凯迪拉克不是特别有名的豪华品牌,但比讴歌和菲尼迪要好,或许和沃尔沃在一个级别。但与沃尔沃建立在安全基础上的名声不同,凯迪拉克几乎是靠负面新闻建立起来的,比如凯迪拉克追逐高铁、无后驱不豪华、凯迪拉克浴王等荒谬言论。所以部分消费者对凯迪拉克的第一印象并不好。
那么业内人士是如何看待凯迪拉克的呢?内部人士不买凯迪拉克吗?
与普通消费者不同,内部人士在看凯迪拉克时首先看的不是品牌如何,而是你的产品如何。比如凯迪拉克CT4(查成交价|参配|优惠政策)宣传的时候强调运动,要对标宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)。那么,首先要从CT4的驾驶操控入手。
CT4跑起来,你能真切感受到整车运动感很强,起步动力充沛。深油门可以引起后轮的激烈反应,然后踩油门模拟声音就会介入,搅动你的心脏。试试稍微剧烈的变道和转弯,就能感觉到底盘悬挂的指向性和支撑力非常好。新宝马3系对舒适性做出妥协后,CT4在运动方面真的没必要比3系差。
但圈内人也只是普通人。看完驾控,免不了要看品牌。有了宝马在这里,很难选择凯迪拉克。虽然凯迪拉克和宝马同级别的车相比有价格优势,但内部人士并不缺钱。所以如果你问一个知情人凯迪拉克值不值得买,他会推荐你买;但是他自己会买吗?不一定是这样的。
中国的消费者还有一个奇怪的行为,就是喜欢跟风。很多人买宝马,我就跟着买。如果凯迪拉克卖得不好,我也不会去研究它好不好。在旅里总是这样。这就是为什么很少有人买凯迪拉克的原因。
其实凯迪拉克还不错。作为一个豪华品牌,还是能提供与价格相当的豪华体验,不会让你觉得自己是别克。只是这些体验的成本比较高,凯迪拉克的营销重点并没有往这个方向走,用自己的短板去打击别人的长处。
凯迪拉克作为美国豪华品牌,可以在舒适性上多做文章,因为在消费者心目中,美国车和大船一样稳定舒适。而且美系车天生棱角分明,体积庞大,相当符合中国消费者的审美。
另外,凯迪拉克还有一个问题,就是缺少顶级豪车。奔驰的顶楼是S级,宝马有7系,奥迪有A8,在中国消费者都有。反观凯迪拉克,目前最贵的车是CT6,价格却只有50万。上面有百万级别的CT,但是很久没有引进中国了。
在这种情况下,似乎凯迪拉克总是比BBA差一点点。其实很多时候,你有多奢侈,取决于对手的欣赏程度。你的对手是什么样的决定了你至少是什么样的。凯迪拉克远不是宝马的对手。目前和雷克萨斯比可能还可以。
新车原厂性能受限?换四条运动轮胎试试看
128评论 2021-06-09
合资的价格豪华的享受 四款20万入门级豪车推荐
147评论 2021-01-25
选二线豪华还是合资标杆? 听说CT4和凯美瑞一个价
37评论 2021-01-08
走近美式中型车 实拍凯迪拉克CT4
1评论 2021-01-05
错位竞争得实惠 6款以高打低越级车型推荐
105评论 2021-02-20
正在加载中...
海报生成中...
生成失败