内行人都不买凯迪拉克吗？为什么很少人买凯迪拉克

凯迪拉克CT4 参考价：21.97万起

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凯迪拉克不是特别有名的豪华品牌，但比讴歌和菲尼迪要好，或许和沃尔沃在一个级别。但与沃尔沃建立在安全基础上的名声不同，凯迪拉克几乎是靠负面新闻建立起来的，比如凯迪拉克追逐高铁、无后驱不豪华、凯迪拉克浴王等荒谬言论。所以部分消费者对凯迪拉克的第一印象并不好。

那么业内人士是如何看待凯迪拉克的呢？内部人士不买凯迪拉克吗？

与普通消费者不同，内部人士在看凯迪拉克时首先看的不是品牌如何，而是你的产品如何。比如凯迪拉克CT4（查成交价|参配|优惠政策）宣传的时候强调运动，要对标宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）。那么，首先要从CT4的驾驶操控入手。

CT4跑起来，你能真切感受到整车运动感很强，起步动力充沛。深油门可以引起后轮的激烈反应，然后踩油门模拟声音就会介入，搅动你的心脏。试试稍微剧烈的变道和转弯，就能感觉到底盘悬挂的指向性和支撑力非常好。新宝马3系对舒适性做出妥协后，CT4在运动方面真的没必要比3系差。

但圈内人也只是普通人。看完驾控，免不了要看品牌。有了宝马在这里，很难选择凯迪拉克。虽然凯迪拉克和宝马同级别的车相比有价格优势，但内部人士并不缺钱。所以如果你问一个知情人凯迪拉克值不值得买，他会推荐你买；但是他自己会买吗？不一定是这样的。

中国的消费者还有一个奇怪的行为，就是喜欢跟风。很多人买宝马，我就跟着买。如果凯迪拉克卖得不好，我也不会去研究它好不好。在旅里总是这样。这就是为什么很少有人买凯迪拉克的原因。

其实凯迪拉克还不错。作为一个豪华品牌，还是能提供与价格相当的豪华体验，不会让你觉得自己是别克。只是这些体验的成本比较高，凯迪拉克的营销重点并没有往这个方向走，用自己的短板去打击别人的长处。

凯迪拉克作为美国豪华品牌，可以在舒适性上多做文章，因为在消费者心目中，美国车和大船一样稳定舒适。而且美系车天生棱角分明，体积庞大，相当符合中国消费者的审美。

另外，凯迪拉克还有一个问题，就是缺少顶级豪车。奔驰的顶楼是S级，宝马有7系，奥迪有A8，在中国消费者都有。反观凯迪拉克，目前最贵的车是CT6，价格却只有50万。上面有百万级别的CT，但是很久没有引进中国了。

在这种情况下，似乎凯迪拉克总是比BBA差一点点。其实很多时候，你有多奢侈，取决于对手的欣赏程度。你的对手是什么样的决定了你至少是什么样的。凯迪拉克远不是宝马的对手。目前和雷克萨斯比可能还可以。