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摘要
2018新能源汽车补贴政策调整后,大量新能源车企也对产品进行了升级优化,因为根据新的国家新能源补贴政策,能量密度更高、续航里程更高、能耗更低的车辆可以继续享受政策红利。就现阶段而言,新能源汽车要想发展,大部分还得靠国家和地方补贴维持生计。否则,他们将失去价格优势,难以生存。
按照上述说法,现有的180 km和210 km续航里程的奔奔(查成交价|参配|优惠政策)ev已经不能满足消费者的需求。此时,奔奔EV260的上市无疑强化了长安在微型纯电动车市场的竞争力。最后来看看这款车。
补贴后的新车价格为——7.28万-8480元。
综合续航里程——251km。
整车质保——3年或12万公里。
电池保修政策——8年12万公里
外观方面,奔奔EV260与之前的180km和210续航版差别不大,都是在汽油版上进行优化。很明显在车身的一些部位加入了蓝色的装饰件和新能源标识,很容易让人认出这是一款新能源车,这也是目前新能源车的主流设计。
至于内饰,和现款一样。整体主题是红色和黑色。中控台风格简洁直观,旋钮换挡机构也是纯电动车型与汽油车型最明显的区别。此外,高配车型还将配备6.1英寸液晶仪表盘、7英寸中控大屏(内置Incoll互联系统)、全景天窗、倒车影像等。
动力方面,长安奔奔EV260的电池更换为当代安培科技有限公司的31kW h电池组。该电池组已经过三代电动车验证,通过添加高能量密度的三元材料电池,提高了电池组的可靠性和安全性。电机将继续搭载最大功率75马力(55kW)的永磁同步电机。
得益于电池容量的增加,奔奔EV260在综合工况下的综合续航里程为251km,而60km/h恒速下的续航里程可达300km。同时,奔奔EV260还具有双充电模式。一般在家充电6-10小时,交流慢充6-8小时。快充的话,半小时就能充满80%的电。
写在最后
在补贴政策趋紧的情况下,长安奔奔EV260相比老款车型做了不少改进,电池工艺的优化是最大的亮点。251km的综合续航里程,60km/h的续航里程,300km的同速续航里程,也足以肩负起车主在城市中的代步需求,而最新的ev360版本也已经上市,稍后我们可以有另一种选择。
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