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中国回收协会报废汽车分会秘书长张颖表示,从2015年到2017年的回收数据来看,流入我们正规报废汽车拆解厂的报废汽车只占注销车辆的20%-25%,超过60%的市场份额被不同的市场要素分享。
这些报废车都变成了什么?备件已经成为汽车修理厂的一种工具。赚大钱”通过拆卸备件。另一种方式是参与到”黑市”重组后二次出售。翻新后在二手车市场出售。有些二手车几乎是由几辆报废车重组而成。“拆解的零件”或者”重建零件”。
除了库存出售的报废车辆,国家明令禁止的发动机等五大总成也可以直接拆解出售。这些报废零件装备到车上,不亚于一个”定时炸弹”在路上奔跑。
无论修车的时候,零件换成了报废汽车零件,还是买的二手车有了报废汽车零件,车辆性能发生变化,安全系数降低,在路上非常容易出险!
拆下来的零件质量如何?
毕竟一提车就忙着换灯或者换轮胎的是少数,所以很新”汽车零件”很少见。虽然二手车辆的部分拆解件仍可使用,但很多都是使用时间较长的旧件,其内在隐患一般很难被发现。
例如,变速箱可以I don’我不能从外观上辨别它的内在质量。只是使用时间长了,存在齿轮磨损高的隐患,容易造成跳闸停机故障。但制动软管在长期使用后,也面临着老化的隐患。发动机气缸盖、曲轴、垫片、活塞、线束、转向器等。所有这些都成了”重灾区”修理店使用的劣质零件。
怎么区分拆下来的零件?
检查包裹
正品外包装质量相对较好,包装盒内外字迹清晰,套印颜色鲜艳。厂名、地址、联系电话等标志清晰。假冒伪劣产品,往往包装质量很差,并不难识别。
检查证书
重要部件如喷油泵、发动机、分电器、发电机、变速箱等。交付时附有说明书和证书,以指导安装、调试和维修期间的后期维护。假冒伪劣产品,尤其是报废汽车拆解的翻新件,是没有任何证书的。
价格比较
可以通过网络或者联系其他商家进行比价,了解同类型配件的价格。假冒伪劣产品的价格明显低于市场价格。唐不要被高昂的价格所蒙蔽。商家可能抓住了这种心理,但是报价不低,让你信以为真。
仔细看零件本身的质量。
颜色。废旧配件经过简单的加工、拆解、拼凑、喷漆、包装,然后出售。真伪可以从外观油漆或性能测试来辨别。
联合。有几种连接零件的方法,如压配合和焊接。两个或多个部件的连接处没有松动或间隙。
或者硬度。伪劣产品表面质量差,尽量用硬物轻轻刮配件表面。如果没有划痕,则硬度高,质量好。这种方法仅限于强度和硬度较大的零件。
生产技术。伪劣产品生产工艺差,很多压铸件有裂纹和砂眼。而且报废车拆解的零件表面有一定的磨损痕迹。
最脆弱的部分:
[生成器]”;买车后发现低速很容易熄火。发现车辆的发电机不是原装件,而是拆解件。“
要鉴别发电机的真伪,可以在网上查看相应型号的发电机型号。你也可以带一个电压表来检查rea
一般刹车片的厚度在1.5cm左右,车子两三年后基本会磨损到1cm左右的厚度。要辨别真伪,可以看看摩擦块、金属垫片、传感器线束等做工和材质的细节。或者去掉看看厚度。
[灯光]”;车上的灯没他们抛锚前没开多久车。检测后发现大灯是组装好的,灯后盖各种粘。“
鉴别大灯的真伪,看安装的接口是否关闭,再看大灯的透明面是否有杂质。
总而言之,价格”拆解的零件”或者”重构零件”是极低的,一般拆下来的零件只有全新原厂零件价格的1/3甚至1/4。在4S商店里几千块钱的饰品,往往只要几百块就能买到,但按照小I教的方法就足以辨别真伪了
另外,提醒想买二手车的消费者,渠道一定要正规,尽量不要自己找个人车源。在正规的二手车交易平台买车更有保障。
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