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看前脸
站在车前角看后方,观察车身的接缝,两侧引擎盖的缝隙,前杠的缝隙等。如果有任何平直、大小不一的缝隙、弯曲的线条、剥落的装饰条或者新旧不一,那么这辆车可能发生过事故或者维修过。检查两侧大灯和雾灯新旧程度是否一致。看各种板材之间油漆的色差,缝隙,钣金修复,修复后的钣金会有不平整的地方。
看车尾
从车右侧到车尾,检查两侧的行李箱盖、尾灯、后翼子板间隙是否均匀,尾灯新旧程度是否一致,灯位间隙是否整齐。车两侧后翼子板上的焊接点要略圆,略凹。如果发现焊点凸起、不圆或大小不一、粗糙不光滑、排列不规则不均匀,就是重焊的痕迹。
看前后梁。
打开发动机舱盖,检查前横梁和转向接头处是否有裂纹或焊接痕迹。如果有,那肯定是出过大事故的车辆,小事故不会损坏前后梁。后梁检查方法:打开后备箱,将备胎存放到位,看是否有断裂焊接迹象,明显位移等。如果有,可以肯定是事故车。
看玻璃
玻璃主要看生产日期!有一个”…8 ”;在玻璃杯的底部,显示年份,也就是2008年。如果黑点在”8 ”,表示上半年的产量。计算公式是”7-黑点”,所以”…8 ”;应该是7-1=6,所以这个玻璃应该是2008年6月生产的。理论上玻璃的生产日期和整车的生产日期应该没有太大的差别(半年内,在正常范围内)。如果这个数据和玻璃上的数据相差2年甚至更正确,那你就要再考虑考虑了~
看螺丝。
看水箱框架的固定螺丝和大灯的固定螺丝;中前机盖锁,看周围的固定铆钉有没有被换过,四个车门的固定螺丝也是同样的原因检查的,因为没有人会无缘无故拧车上的固定螺丝,只有碰撞后重新喷漆或者更换零件。另外,门框的胶条里会有小点,光滑、整齐、间隔均匀,门框边缘有几层层压。很正常,但反之,就会变形。
看后备箱
检查主箱盖内部有无变形,看有无修复或腐蚀。如果修过,肯定有追尾。这足以判断车况。还有就是它的备胎工具是否齐全,密封条是否原装,是否有修理痕迹等等。
最简单的
一般情况下,汽车的维修保养都会记录在数据库中,所以在保修期内可以在正规的S店查到。当然,有些车主过了保修期可能就不在4S店维修保养了,这另当别论。还有,保险实现了信息共享。即使换了保险公司,之前的事故记录依然存在。而且即使换了更多的车主,只要车架号不变,车辆的事故记录还会继续。
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