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日产遄达变速箱详解
类型:XTRONIC CVT
年份车型:2020款和2019款。
驾驶体验
对于车身重量在1.2吨出头的遄达来说,126PS的动力在市区行驶还是相当清爽的。油门前期的灵敏度可以在没有地板油的情况下轻加速或者变道,但中后期表现平平。毕竟位移就摆在那里,可以理解。
如果变速箱的档位切换到S档,发动机转速会维持在2500转左右,油门和变速箱会相应变得活跃很多,可以明显感受到强烈的爆发感。同时,切换手动模式会带来更多的驾驶室乐趣。
齿轮箱的独特技术和特点
为了给平淡无奇的换挡节奏增加一些新意,遄达的变速箱融入了D-step技术,有S挡和L挡,可以模拟AT变速箱高速升档后转速回落再爬升的效果。即使加速性不强,也给操控增加了一些乐趣。
此外,改装后变速箱的传动比增加了20%,更宽的传动比使遄达100km/h巡航时发动机转速保持在1700rpm左右,对油耗的提升也有很大的好处。
齿轮箱故障问题
根据某网站关于遄达的投诉统计,遄达的变速箱故障并不多,有少部分用户反映有顿挫和异响。具体来说就是车辆低速行驶,变速箱发出尖啸声,换挡偶尔受挫。与之前的车型相比,变速箱的投诉率没有常见故障和召回,所以这款变速箱的质量还是比较可靠的。
下一个:新遄达底盘和轩逸一样吗?遄达底盘松动,需要装甲。
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