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型号:CMZA
车型年份:2019
驾驶体验
CVT变速箱的平顺性比at变速箱更自然,刚开始的时候反应好像比2.0T快,可能会有一点拖沓,可能会让人对这个1.5T皱眉,但是2000rmp之后大扭矩爆发,心里的热情立马上来了。这才是发动机真正发挥性能的开始。短暂的延迟可以换来更宽更易用的峰值扭矩输出范围,这是非常值得的。
齿轮箱技术和特点
CVT的齿轮比降低了17%,G-Design换挡技术可以让动力响应更加迅速。滑杆有运动模式和ECO模式的按键,高配车型的方向盘后方也有换挡拨片,但实际使用的机会并不多,因为在标准模式下,变速箱足够智能,反应的积极性让人几乎很难摆脱困境。
齿轮箱故障问题
2019款变速箱问题主要在于漏油,但相比2017款没有那么严重,只有少数用户投诉,这需要时间进一步验证。这个变速箱技术已经相当成熟了,运行起来很平稳,但是降档时有轻微的拖地感。毕竟这是CVT的调性,也在情理之中。
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