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什么是热效率?
热效率这个词听起来有点无聊,告诉教科书严格解释是单位体积燃料的内能与动能之比。比率越高,燃料转化为动能的效率越高。对于我们普通消费者来说,可以理解为比例越高,发动机动力越好,油耗越低,排放水平越好。
但是你知道吗?对于汽车发动机来说,能量损失是不可避免的。现在世界上所有汽油车的发动机热效率几乎不可能达到50%。这也说明:即使你的车加满了一箱油,我认为真正“消耗”到车轮上的动力还不到一半,大部分基本都被各种能量损耗利用了。
那么,除了转化为动能应用于车轮的燃油,剩下的汽油基本都去了哪里?这些燃油大部分会被发动机的冷却带走,称为冷却损失,一部分会通过排气排入大气,称为排气损失。这两块占比最大,约占总能量的40%,但这是一个无法阻止的能量消耗。所以,为了让发动机“少吃点饭,多跑点”,只能从剩下的60%入手。
想让马少跑路,少吃草,这是一个永恒的问题,在汽车领域也是如此。此外,汽车不仅需要考虑能耗,还需要考虑日益严格的排放法规。以汽车大国美国为例。到2025年,每家汽车厂商销售的汽车平均燃油合理性(CAFE)必须达到54.5mpg(相当于4.31L/100km),与之前的标准相比基本“翻倍”。鉴于此,各大车企也在努力研发新技术,以应对新规。在中国,随着“国六”排放标准的颁布,可以说这将是未来全球最严格的排放标准之一。
处理难题,开发技术。
为了应对这一困难,很多厂商绞尽脑汁研发新技术,而发动机的热效率是影响油耗和排放数据的至关重要的一环。以33%热效率发动机的汽车为例(现在大部分汽车发动机的热效率在28%-33%之间)。使用40%热效率的发动机后,整车合理燃油性能将提高15%至20%。
以一辆百公里平均油耗7升,每年行驶1.5万公里的汽车为例,使用热效率为40%的发动机,每年至少可以节省200升汽油,可以节省1300多元的油费。节省下来的200升汽油不仅可以节省大量的燃油支出,也为全球环保做出了贡献。
汽油机热效率40%意味着什么?今天,小编简单介绍了这么多关于汽车的知识。想让马儿跑起来少吃草,是个永恒的问题。在汽车领域也是如此。除此之外,汽车不仅需要考虑能耗,还需要考虑日益严格的排放法规。希望对朋友们有帮助。
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