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个人觉得还是挺靠谱的。
先看李一中车主的评价。
1.内饰有很强的塑料感。除了中控三块平行屏,其他地方都缺乏科技感。
2.短时间坐第三排的人可以接受。时间长了,舒适度明显下降,前排座椅比较硬。
3.虽然车重2吨多,但加速比较沉稳,动力充足,变速箱也没有明显的顿挫感。
4.转向轻便,但方向盘材质粗大,握感合适,没有松动的感觉。
5.语音控制有时候很疯狂,触发一些关键词自动切歌,或者自动退出导航。
6.官方宣称满油电800公里。实际丢了能跑670公里,高速状态500公里左右。
7.高速大概11个油,市区开车大概7-8个油。
8.增程器工作的时候,虽然噪音没有扰乱心情,但是做的不够好,就像洗衣机脱水一样。
看看这几年李一中的投诉数量。
从过去一年销售投诉的趋势可以看出,李非常重视用户的口碑。一年来,大部分月份的投诉量都保持在个位数,甚至“零投诉”,但这么好的质量口碑最近被打破了。
6月,理想ONE 7713辆的销量再次刷新单月交付纪录,同比增长320.6%。与此同时,投诉量飙升至60起,也刷新了纪录,环比增长3倍。
根据车之网的数据,理想ONE的投诉集中在“销售欺诈”、“不守信用”和“涉嫌设计缺陷”上。有车主认为李涉嫌隐瞒2021款李一上市车型信息,导致消费者被动购买老款,存在销售欺诈。
此外,也有车主反映,理想ONE的坐垫太硬,座椅靠背支撑和包裹不足,导致开久一点后腰酸背痛,存在设计缺陷。
就目前李一的市场走势来看,确实处于上升期。但随着出货量和市场份额的不断提升,能否保持“初心”将是李不得不面对的难题,这也将决定其未来的发展趋势。
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