【太平洋汽车网 上海车市】国内消费者对SUV车型的热衷实在出乎意料之外,感觉像是一阵风吹过就开始流行了,而且是流行的一发不可收拾,从高端豪华品牌再到亲民型的SUV都受到了追捧,究其原因无非几点:1.面子,驾驶SUV比开一般的轿车有范儿;2.驾驶需求,SUV底盘比轿车要高,通过性也好;3.跟风,你有我也要有的风气让SUV热潮经久不衰。编辑汇总了6款降价幅度比较夸张的SUV车型推荐给大家,希望对大家购车有帮助。
官方价:68.56-110.46万 | 询底价 |
指导价:68.56-110.46万元
最高降幅:18.46万元
进口大众新途锐无论是从越野性能还是配置水平都与奥迪的Q7相近,但大众的标识却是很低调,所以选择这款车的消费,属豪华消费者又不显露的个性。
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓2.00万 | 66.56万 | |||||
↓2.40万 | 72.06万 | |||||
↓3.40万 | 80.06万 | |||||
↓4.70万 | 84.06万 | |||||
↓6.96万 | 66.50万 | |||||
↓3.36万 | 76.00万 | |||||
↓7.56万 | 78.80万 | |||||
↓8.56万 | 83.00万 | |||||
↓18.46万 | 92.00万 | |||||
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编辑点评:在国内SUV市场火热的大环境下,途锐凭借着大众在国内的品牌口碑和产品竞争力一举成了百万元以下的进口豪华SUV热门车型的领头羊。虽然品牌知名度不及Q7和X5,但低调正是途锐的风格。
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● 降幅TOP2.奥迪Q7
官方价:82.1-257.8万 | 询底价 |
指导价:82.1-257.8万元
最高降幅:14.57万元
奥迪Q7作为奥迪在国内豪华中大型SUV市场的常青树,一直以来于宝马X5和奔驰ML分庭抗礼。Q7、X5、ML虽然都定位于中大型SUV,但是Q7的特色在于SUV的同时兼顾了一定的商务特色,这便是Q7于两者最大的不同。
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓12.40万 | 70.30万 | |||||
↓13.46万 | 76.32万 | |||||
↓14.57万 | 82.61万 | |||||
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编辑点评:奥迪Q7拥有出色的进口品质、宽大的尺寸、宽敞的空间、豪华的装备和强劲的动力总成,作为商务用车尽享尊贵,作为私人座驾彰显王者身份。目前最高近15万的优惠幅度还不错,感兴趣的朋友不妨致电咨询详情。
● 降幅TOP3.神行者2代(汽油版)
官方价:39.8-59.8万 | 询底价 |
指导价:39.8-59.8万
最高降幅:6.38万
新款神行者2代正式上市,这款车最大变化就是由小排量2.0T汽油发动机取代了老款3.2L发动机,官方数据显示,在动力提升的同时油耗降低。
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓3.00万 | 50.80万 | |||||
↓6.38万 | 53.42万 | |||||
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编辑点评:虽然多年前易主印度塔塔汽车,但路虎、捷豹的品牌精髓还是一种延续,相信路虎在中国市场的发展依旧会用井喷来形容,经济的低迷依旧没有影响中国消费者购买豪华SUV的决心。
● 降幅TOP4.凯迪拉克SRX
官方价:42.98-62.8万 | 询底价 |
指导价:42.98-62.8万元
最高降幅:5.3万元
凯迪拉克SRX改款后更靠进家族特色,作为凯迪拉克在中国市场最得力的车型,SRX完美的传承了美式牛仔精神,对66号公路的记忆,美式的野性味道,沙漠、马靴、一眼望不到头的笔直道路。
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓5.30万 | 37.68万 | |||||
↓5.30万 | 41.68万 | |||||
↓5.30万 | 44.50万 | |||||
↓5.30万 | 47.68万 | |||||
↓5.30万 | 52.50万 | |||||
↓5.30万 | 57.50万 | |||||
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编辑点评:作为凯迪拉克在中国市场最畅销的车型,新款SRX在外观和内饰仍延续了美系钻石切割的硬朗风格,加入了智能操作系统后科技感更强些。
● 降幅TOP5.荣威W5
官方价:17.18-29.88万 | 询底价 |
指导价:17.18-29.88万元
最高降幅:4.4万元
荣威W5是上汽的首款SUV车型,非承载车身和较高离地间隙使其越野性能比同级别SUV强不少,同时兼顾到城市道路驾驶的舒适性。
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓4.40万 | 14.28万 | |||||
↓4.39万 | 17.48万 | |||||
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编辑点评:W5更多的优势还是让那些经常驶离公路的驾驶者坐着更舒服一些,与此同时又不缺乏优秀的越野能力,是一款相当不错的。
● 降幅TOP6.科帕奇
官方价:21.98-26.38万 | 询底价 |
指导价:21.98-26.38万
最高降幅:3.7万元
科帕奇在国产重新上市后,在价格、配置方面都有了不错的提升,同时销量也小有见涨,但还是难入主流之列。
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓3.00万 | 19.68万 | |||||
↓3.70万 | 22.68万 | |||||
↓2.80万 | 19.88万 | |||||
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编辑点评:从进口到国产,科帕奇已经在性价比上作出让步,但面对CR-V、途观等强势的竞品面前,科帕奇的竞争力优势还是不够突出,但对价格妥协让步也是提升性价比的有效方法之一。
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