讴歌TLX 2015款 2.4L 精英型动力强吗 讴歌TLX购车手册

随着科学技术的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，但也要注意不能本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。今天介绍的这款讴歌TLX（查成交价|车型详解），指导价为38.98万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

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讴歌TLX车头呈现出庄重的设计风格，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。

讴歌TLX车尾呈现出稳重的设计风格，搭配精致的尾灯，整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。

讴歌TLX内饰设计走了高贵路线，高级感非常明显，符合其自身的定位。

讴歌TLX配备2.4L L4发动机，发动机最大功率208马力，峰值扭矩247牛·米，工信部综合油耗7.9L/100km。

这款车匹配8挡双离合变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，另外，讴歌TLX标配了定速巡航、自动驻车、上坡辅助、自动空调、温度分区控制、无钥匙启动系统、后风挡遮阳帘、手动后排侧遮阳帘、主驾驶位车窗一键升降、防紫外线玻璃等配置。讴歌TLX的车头展现出了大气的视觉效果，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

讴歌TLX 2015款 2.4L 精英型动力强吗，让我们来看看广大车主对2015款 2.4L 精英型针对动力底盘的看法吧：网友@阿牛@@@@@@说道：“我的老伙计开了七年的科鲁兹在a级里操控已经是拔尖的了，但是和tlx一对比那绝对是质的区别。举个栗子，同样前驱车，快速过弯时候，科鲁兹的侧倾虽然不明显，但推头感挺严重的。开tlx的时候，当我用30-40速度快速过弯，推头感觉很不明显，感觉悬吊紧致但又不紧绷，让我不自觉地在出弯时候多加了些油门，因为安全感十足，所以敢于去尝试极限在哪里…方向盘旷量很小，低速轻盈但高速却很稳重，有点四两拨千斤的感觉。但是也还有不得不提的一点，tlx转弯半径偏大，可能是前轮转向极限偏小，所以在稍小一点的场地里转弯、调头难度加大很多。”

网友@weweloo说道：“指向明确，后轮辅助驾驶不是虚的，弯道作用还是比较大的”

网友@老友新号说道：“4个不同调节，静如水，动如兔，特别运动+模式，非常爽。虽然2.4排量，但声浪听起来很有感觉”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）