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途达(查成交价|参配|优惠政策)2020款试驾七座舒适性很好啊,它的性能如下:
1、外观特别霸气、厚重,日间行车灯在晚上点亮的效果很棒!车内空间真心宽敞,坐在驾驶位上感觉视野开阔,两米八五的轴距,让后排空间也够大,后备箱也不算小,后排座可以全部放倒,拉什么东西也都很方便,储物空间设计的比较少,不太人性化,安全配置很高,我的车上装有七个安全气囊,内饰用料没有想像中的那么好,做工还可以,希望以后能有所优化,动力表现还可以,起步时会有点肉,动力输出非常平顺,中后段加速感觉有点乏力,方向盘还是比较轻的,转向精准,平均油耗12个多点,空调制冷效果杠杠滴,总的来说这款SUV还是相当可以的;
2、先来说说途达的优点,无论如何非承载式车身带来强大的越野性能是城市SUV所不能比的 ,强大的稳定性能以及可靠性保证了他的耐久性能,但是对于途达还有很大一部分消费者迟怀疑的态度,他们对途达提出了几个问题,当然咱们今天也就这些问题作出解释;
3、接着是鼓刹,不少消费者表示鼓刹配置落后,当然不可否认的是鼓刹在使用性能上的确不如盘刹,但是鼓刹也没有想象中的那么落后,其实单次以及少次制动情况下,鼓刹的制动效能不比盘刹差,途达定位越野车,只要不是超高强度的越野,鼓刹完全可以胜任,并没有想象中的那么鸡肋,当然这并不是为日产洗白,而是打消喜欢途达消费者心中的疑虑;
4、接着就是动力系统,不少消费者表示途达的动力系统不够用,2.5L发动机完全不适合越野,没有涡轮增压也没有大排量的引擎,但是在我看来对于中风等强度的越野足够了,同级别车型可以参考普拉多(查成交价|参配|优惠政策)2.7L以及同家族的纳瓦拉(查成交价|参配|优惠政策)车型,这两台越野车动力相差不大,如果你试驾过纳瓦拉,那么就会发现越野能力其实表现还算可以,动力虽然不够充沛,但是也对得起售价;
5、当然在软实力上,也有很多消费者提出质疑,比如说日产的内饰设计偏向于城市化,其实并不适合越野,当然我们也了解到了途达的内饰设计也比较的偏向于城市,对于这种定位很多消费者接受不了,当然这是仁者见仁智者见智的事情,最后如何做出抉择,还需要消费者选择。同级越野中性价比可以称得上是最高的了,无论从价格还是性能来讲,20万左右的SUV同时具备途达同级非承载式车身,悬挂系统,差速锁等越野性能的基本少之又少,基本都是一些城市SUV。真想越野价格又不贵的还真就途达。
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