消费升级 长安汽车原车主现在都开什么车？

轩逸 参考价：10.86万起

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由于当前寒冬和疫情的双重打击，中国车市销量放缓。但从市场格局来看，自主品牌增长势头明显，市场份额居高不下，与豪华品牌一起挤压主流合资品牌空间。作为国内领先的二手车交易/挂牌数据平台，58同城二手车拥有第一手、真实的零售挂牌交易数据，从而保证58汽车能够全方位打通新车和二手车的数据，从品牌、车系、价格、地域等多个维度整合数据，进行置换流量交叉分析，从而对长安汽车品牌进行深入研究。

从分析数据来看，长安汽车的新车销量仍然以三四线为主，因为长安汽车现有的产品系列以高性价比车型为主，这与低线城市的市场情况是一致的。但在高线城市限行、限购政策的推动下，新车销售更倾向于新能源产品。

从长安汽车原车主对新车置换的重视程度来看，超过15%的原车主会优先置换这款产品，说明长安汽车的品质和口碑得到了认可，品牌可以继续努力，为这款产品的用户确保客户置换，推动这款产品的“以旧换新”，完成内部升级。

长安汽车部分原车主主要流向自主品牌和日系品牌，占比超过85%。其中自主品牌占比62.92%，主要是吉利汽车、长城汽车和奇瑞汽车。日系品牌占23.74%，主要是东风日产、广汽本田和广汽丰田。

根据长安汽车原车主关注的新车系列TOP 15，轩逸（查成交价|参配|优惠政策）的换代热度最高，远超其他车系列。原因在于其品质和口碑过硬，综合性价比高，搭载e-POWER技术的轩逸无疑将成为吹响电气化战略的第一声号角。整体来看，长安汽车原车主关注的新车并不集中在某个特定品牌或细分市场，新能源和合资品牌都有探索的机会。

从长安汽车的置换流出来看，传统燃油车占据绝对优势，只有10%的原用户在购买新车时选择了新能源产品。目前长安汽车新能源序列只有奔奔（查成交价|参配|优惠政策）E星、逸动新能源（查成交价|参配|优惠政策）、E-pro三款产品。新能源汽车相对较少，不足以满足新能源用户的需求。

在这个变革的时代，新的品牌如雨后春笋般涌现。随着电动化、智能化所描绘的未来出行图景的丰富内涵，老一辈的传统车企已经不足以凭借油车时代积累的资本稳坐钓鱼台，过上太平日子。看到隔壁的宴客，看到你的楼塌了，在这个优胜劣汰按下快进键的世界，没有人会等老牌子跟上这一切。

这个时候，我们来看看长安汽车。以奥威塔为首的中高端电动车和长安深蓝品牌的C385EV、C673EV车型需要提上日程，最终决心转型新能源业务。除了占据品牌形象和利润率制高点的高端品牌，还有10-30万级的主流乘用车市场，体量和潜力巨大，需要长安全力抢占先机。

根据现有产品规划，长安汽车今年将完成36款新产品的升级换代，将技术红利进一步拓展到纯电、插电、氢电等能源类型，轿车、SUV、皮卡、商用车等车型类别，以及从入门级到高端豪华的各个级别领域的主流消费市场，从而全面覆盖所有细分市场的换代需求。