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奥迪a8机油泵怎么拆

lizhu
2022-07-05 02:05

这些天每天都是“吴亦凡”。我以为他是为国争光得了金牌,结果TMD是“脏牌”。我建议,少看这些负能量的东西。要想成为第一,就要看奥运选手在奥运会上如何拿金牌拿银牌,为国争光。在比赛的空间隙,你也可以看看汽修时间,你懂的。

这款第四代奥迪A8L查成交价|参配|优惠政策)搭载了3.0T排量的EA837高油耗低油耗,爱面子的驾驶。但这一切都是建立在没有错的前提下。如果你开一辆A8L,去加油站的空档加油,熟练地打开盖子,兴高采烈地从后备箱里拿出一瓶机油加里加,想想吧。对面加油站的小姐姐会用什么样的眼神看你?

封面模仿致敬星爷的功夫。我认为修车和拍电影是一样的。除了一丝不苟,不怕得罪星爷这样的人,还要有丰富的想象力,这样才能突破瓶颈,推陈出新。不知道这辆奥迪A8查成交价|参配|优惠政策)是什么时候投入功夫的。与Axers老板的车相比,它的档次如何?

这辆车看起来很新,但它跑了很多公里。其实和女人一样,车龄不重要,重要的是保养。不,老女神赵雅芝就是铁证。所以不要一直埋人家的车。关键是要维护它们。

奥迪A8修了这么多,其实和奥迪Q7查成交价|参配|优惠政策),途锐查成交价|参配|优惠政策),C6包括3.0T没什么区别

进口身份证,德国制造。德国制造是精密机械的质量保证吗?我多么希望有一天,中国制造能响彻全世界。外国人只要看到“中国制造”四个字,就点头竖起大拇指,乖乖买单。

除了发动机,还有其他一些问题。直接更换几个辅助泵和阀门。但是对于定向机的问题,只能换总成,成本太高。目前用着没什么感觉,车主说不会换。

来吧,直接打开,来吧宝贝!

先断开发动机线束和管路。

打开排气管和传动轴,四驱车好麻烦,没办法,没EA888那么容易。

看着我哥哥的眼睛。可惜我不是周导,不然功夫2肯定邀请他来演酱爆2。这个新人值得探究。

几乎断线了。

手术台下,抬起车身。

把发动机拿出来,这么大的心,不知道谁比博尔特还大。心开足马力!

拆解二人组开始分解!兄弟,有什么表达?你吃柠檬了吗?

剥去线束,开始拆卸发动机机体。

拆下增压器。

拆下气门室盖。其实里面不是很干净。个人建议机油要全合成的,保养周期七八千。不要拖到一万块。你不缺钱,是吗?

拆下链轮

链条张紧器的履带坏了,但这是这台机器的通病。哪位大哥开发出耐磨不老化的塑料材料,做个专利卖给德国的BBA厂家,你就发达了。

取下凸轮轴后,气缸盖内部发黄,不能说脏,但也不能说很干净。还是石油的问题。

拆下气缸盖。

唉,积碳永远是这台机器绕不开的话题。兄弟,平时多用汽油添加剂。

取下气缸盖,进行处理,用加强油封更换导管。

准备气缸体和变速器。

圆筒已经被拿走了...

气缸系统的链条已经严重磨损,必须更换。

继续分解缸体,颜色越深,用的油应该越好。这是重复命令的问题。

准备好活塞...

把活塞一个个拿出来,借方圆...哦不,借用颜的台词,我挡住了你没有子弹的枪...哦不,我堵住了你的活塞环。我跟你赌一片海洋...

看活塞环,堵的很严重。就这样吧,换成改良版!

六个活塞都是一个德行。据说奥迪改进的活塞环现在已经可以在4S的商店里找到了,但是它需要和活塞一起更换。我看过那个东西,一套活塞估计接近五位数。而且和我们走的是一条路,就是活塞环改良。当然活塞销也粗一点。

闷缸的师傅把东西拿走,给我洗干净,处理好,带回来。

二次空气孔积碳一定要清理干净,不然报故障码,你懂的。

其中积碳的硬度与钢相当。你只能用加长的钻头打它。

大众汽车的气门导管不耐磨。它们和老F女的一样宽松。宝马的气门导管非常好。还是跟一个20万km的S女一样紧。巧了,我定制了一款20 w km紧身as S女导尿管,配方保密。

换上我们自己的气门导管,加强版,希望能用它报废。

我有定制的气门导管,但是我不会做气门。查看气门密封面。都烧蚀了。没办法。它必须被替换。

87气门原装一套几千,但是我们基本熟悉奥迪配件,那些可以换成其他车型,给客户留下了很多浪费的钱。

检查阀门的红色密封,查看接触面积。

研磨阀门以达到最佳的密封性。

因为发动机不圆,磨损了10根线,维修手册规定超过8根线就要换缸体。大哥,你们当中国车的车主都是有钱的土豪。这位大哥虽然是个有钱的土豪,但是有钱人的钱都是勤劳有钱的。不是橘子皮的大风吹来的。只需插入气缸套。必须更换哪个气缸体?成千上万。

为了保证气缸的耐磨性,我们使用合金缸套。我跟当地的镗缸师傅说了这种套筒怎么买。镗缸师傅很感谢我,说以后给我镗缸便宜点,不过好像只是说说而已,哈哈。

这里的无聊大师是有责任的。其实气缸套边缘的铝合金是从微观角度来供给的,可以让你平整,保证气缸套的密封性。

研磨圆柱体以获得最佳尺寸和粗糙度。

清理的东西我都拿回来了,效率还是可以的。知道我住在这里,闷缸哥很配合。

每次看这个清洗过的气缸体,都有一种特别的感觉。后来我总结了一下。那是一种美女洗澡的感觉。看着很舒服吧?

安装之初,每块大瓦都要涂上初油。

这些东西都是自己洗回来再清洗一遍。

使用价格为1680的Hassett扭矩扳手,按照指定的顺序和扭矩拧紧大瓦螺丝。

使用改进的活塞环现在似乎是一个公开的秘密。但是不同厂家的戒指质量参差不齐,我定制的代工厂还是不错的。

使用专用工具刺穿活塞。

小瓦螺丝也是用售价1680的哈塞特扭矩扳手拧紧。好像手里有这个扳手,我就安心了。

继续添加...

安装中间油底壳…

安装机油泵和挡油板。

油底壳就位

把缸翻过来,超级干净,超级治愈。对于一个修发动机的直男来说,看到这样的机器比看到治愈系的小姐姐还要过瘾。

安装后链轮。

一整套张紧器和新履带...

装上后盖,粘好,不要漏油。

安装后油封。这个工具是我自己做的。别问我在哪里买的。

飞轮螺钉必须涂上特殊的螺纹胶。

安装飞轮。

抬起缸体。

连接发动机缸体和变速箱。

安装油气分离器、节温器等配件,均为原厂配件。这辆车除了有瑕疵的部分,其他部分都是原厂配件,是自己定做的。

抬起气缸盖。

安装水泵及其他配件,全部为原厂配件。

使用价格为1680的Hassett扭矩扳手,按照规定的扭矩和顺序拧紧气缸盖螺钉。

摇臂不用换,24个液压顶缸全换,发动机声音好听。

装上凸轮轴...洗过的白色凸轮轴看起来比凌志修女更舒服。

火花塞必须更换。外观和EA888一样,但是东西不一样,发热量不一样,价格不一样。哈哈,你懂的。

安装凸轮轴盖,后面会更换发黑的轨道,不用紧张。

安装六个喷射器,并更换所有密封圈。

链条是VVT结构,不敢拿去超声波清洗,但是刷了汽油,颜色有点黄。别介意。

用专用工具固定后,按照规定的扭矩拧紧链轮螺钉。

新的链条张紧器看起来很有疗效,不是吗?别担心,我的工作是为你的车提供所有的治疗。

高压泵壳体的垫圈必须更换一次。

各种老化的水管也更换了。做事不拖泥带水是我的风格。

定位进气口和油管。

更换新的气门室盖衬垫。

安装链条后盖。

安装侧面的附件并更新发动机支撑垫...

安装增压器。

布置线束,发动机机体基本组装完毕。总有很多朋友不理解,说“大修”就是换活塞环,换套大修套件。看到这里,看到这么复杂的过程,你还这么想吗?

我之前说过,变速器油冷却水泵坏了,所以我们要换一个新的。

不要以为发动机机体准备好了,你的配件准备好了吗?你还没把排气管装上,哈哈。

更换一整套皮带和张紧轮,都是原装的。目前曲轴皮带轮没有断。这个拉曲轴的皮带轮很容易断。断了就直接断带了,所以每次大修都要检查。但这一切都是突然发生的。我大修的时候好不代表你明年就好,所以每次保养的时候看看这个轮子是不是松了。

好了,这次总装真的完成了,包括排气管...

摆正位置,慢慢降落机体,让发动机进入机舱...

固定底部螺钉,这样发动机就不会掉下来。安装排气管和驱动轴。

好的固定井字架...

位置固定了,还有一堆乱七八糟的线束和管线要整理。别怕,你很熟悉。

伙计,连接线束...

挡风玻璃前水槽里的暖风辅助水泵报废了,新买一个,偷偷告诉你,奥迪B8和Q5通用,但是价格差很多。

安装檐槽支架...

添加原厂辅助油,来自潘东兴。

原车命名为嘉实多机油。嘉实多是德国的吗,肥水不流外人田???

好吧,我满足你,给你一个极护油。

加满制冷剂,这车1000克。

启动车辆,成败在此一举。

排气管后面冒出滚滚蓝烟。别担心,一会儿就变成白烟了。

以前在单位工作的时候,我们都是给业主加自来水。我们的领导说我们应该省钱。这个我不同意。我们搞技术的,既要对得起技术,也要对得起良心。所以我们一般在这里加雨刮水进行保养或者检修。当然需要浇水,我们用的是高浓度。

发动机一启动,发动机就欢快地运转起来。这台干净整洁的发动机是新车的驱动力。

坐在里面,我感到一阵震惊。对于这辆奥迪A8来说,排气管的吊耳就是一个坑。换一个就好。

新吊耳已安装到位...整个世界都是干净的...

发动机是否稳定,硬币说了算。来,让我给你看一枚硬币。

来个特写。一元硬币,哈哈。

大修后四轮定位必不可少,这种钱是省不下来的。

梁师傅在调试数据。

完了,是骡子还是马经理想带它出去遛遛,准备上高速公路。

走ETC通道,呵呵...

在高速公路上,这真是一个马平川。这种力量,这种沉着,这种声音,这种享受...总之,这车很稳,绝对没问题。

离广东很远,试车肯定要多一点,保证没有机油问题,开回来已经是晚上了。

城市的夜晚总有一种朦胧的美。此时,这座城市里的生物大多已经进入了梦乡,只有对面的KTV还在夜夜笙歌,算是城市夜晚的一道风景查成交价|参配|优惠政策)。到了晚上,车主已经到了,第二天早上就要提车回广东了。祝大哥一路顺风,也祝这辆车以后和大哥一路顺风。

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