这台车靠着几十年不变的设计，竟然已经卖了一百万台！

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今年我听了很多设计师的讲座，包括张帆和邵京峰这两位当今中国最优秀的设计师的设计大讲堂，让我受益匪浅。但有时候我会突然停下来想:我们一直在追逐的设计潮流，是不是有些所谓“不可改变”的设计似乎更容易达到永恒的美？

在钟表行业，最好的例子就是劳力士。这个品牌的产品几十年来一直保持着几乎不变的风格，但直到今天，劳力士手表的美丽每年仍然吸引着成千上万的人为之买单。没有一个劳力士车主会觉得自己的手表过时。相反，他们都认为劳力士手表有一种经久不衰的美，经得起时间的考验。

如果说在汽车行业长期坚持同一种设计风格，我想大家首先会想到三款和我一样的车:甲壳虫（查成交价|参配|优惠政策）、MINI（查成交价|参配|优惠政策）、911。这三款车和劳力士一样，几十年来坚持同样的设计风格，不会让大家觉得老气横秋，但是很多人会觉得这三款车很“新潮”。这也是设计中一种永恒的美。所以有时候我觉得如果你担心你买的车过几年设计会过时，那就买这三款车最安全。

在这三款车中，甲壳虫和MINI的产品约会历史很长，但保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）不同。从1964年的第一代到现在的第七代，保时捷911一直有着相同的设计风格，所以可以说是三者中对永恒之美的最完整诠释。

今年，保时捷生产了第100万辆911，这是一个历史性的时刻，也是诠释911永恒之美的道路上的一个重要里程碑。为了纪念这个特殊的时刻，保时捷还为第100万辆911赋予了许多功能，向当年保时捷博士生产的911致敬。比如全车的爱尔兰绿色，是菲利普·保时捷博士生产的第一辆保时捷的车身颜色；车内的木纹方向盘和千鸟格织物座椅向1963年首次亮相法兰克福车展的第一代911致敬。另外，这款车的发动机与今天量产的第七代911 Carrera S的发动机相同。3.0L水平对置涡轮增压，但是变速箱配的是7速手动变速箱吧？在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）60年代，你从哪里得到的PDK？

当然，只做了一辆特别的911，全球巡展结束后会放入保时捷博物馆。这次这款车来到全球巡展的最后一站中国，也让我们近距离接触。我觉得保时捷可以把这款百万纪念版的一些元素做成普通911可选的，比如爱尔兰绿车身，木纹方向盘，千鸟格织物座椅，各种logos等等。这些东西很容易制作。反正911的车主需要选择的东西很多。如果加上这一波，肯定还是会有很多人愿意买单的。

有点太远了。让我们回到911车上。911的魅力，除了经典的设计、强劲的性能、与众不同的动力布局以及其独特的操控气息，我个人更欣赏其良好的日常实用性和出色的可靠性。很多人觉得超跑不实用，只能养在家里，但911是个意外。在我们尝试过的各种超跑中，911的道路适应性和通过性都很好。一般市区那些减速带和停车场的斜坡都打不过它。保时捷这么多年的可靠性在所有超跑品牌中名列前茅，这也是很多人敢于选择911作为自己超跑垫脚石的重要原因。据说911现在已经到了第100万台，之前90万台的70%都能跑在路上，其可靠性可见一斑。

在现在的安全趋势下，有了越来越多电子产品的加持，普通版911已经不像最早几代那样桀骜不驯了。我开过第六代和最新的第七代，坦率地说，911的操控感不是我喜欢的。相反，新贵迈凯轮创造的驾驶感会让我更开心。但911一直是我在跑车类别中极力推荐的车型，因为它延续了几十年的设计风格，让它的外观不那么容易过时；它的可靠性极好，买回来也不会让你轻易后悔；它的性能参数看似一般，但跑分(圈)能力一直很出色，经常能以比它更大的马力干掉对手。再加上品牌知名度的加入，真的和劳力士潜水艇一样，非常适合推荐给初入奢侈手表行业(汽车行业)的新人。有了他们，你以后会更容易找到自己的新需求，走上玩表玩车的正道。

也相信911在跨过百万台的里程碑后，会带给我们更多的喜悦和惊喜。