文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
如果我说CR-V在国内卖的好,应该没人有意见吧?如果单个车型考虑的话,CR-V大概是我朋友最多的一款,没有之一。在我的记忆中,2007年第三代CR-V刚在国内上市的时候,提价提车半年是最正常的事情。可以想象当年这款车的产品力有多惊人。但是,这么火的车,今年终于迎来了换代车型。新车将提供1.5T和混动车型。第五代CR-V能否延续CR-V的辉煌?还会是世界级的紧凑型SUV吗?
外观没有什么惊天动地的变化。
说实话,新一代CR-V真的在改变。想到惊天动地的换代与其他上一代车型相比,CR-V这次的换代显得比较保守。有同行认为思域(查成交价|参配|优惠政策)等新车采用这种风格,但我们看腻了。但无论如何,我觉得最大的原因还是CR-V的产品力足够强。尽可能保持风格,会让更多人接受这个产品。
从车身侧面来看,新款CR-V的变化比上一代更加不明显。可以说基本保持了上一代的造型。就连腰线的位置和设计也基本一致,只是后翼子板的位置向外扩展,更有个性。
中控更加科学豪华。
相比外观的变化,中控的变化更大。除了标志性的挡杆位置不变,各种细节的升级让这款车更具科技感,中控部分采用木质装饰板作为装饰,营造出高档感。
操纵杆左侧有电子手刹和自动驻车按钮,右侧有ECO模式按钮。
CR-V标配自动大灯,顶配混动和1.5T车型配自动感应雨刷。
空依然是本田的强项。
很多车型都改增大了车身尺寸,但CR-V在这方面并没有大做文章。我觉得很大程度上是本田把这款车的空空间做到了极致,没有增加车身尺寸来换取车内的空空间。
根据厂商的数据,与上一代产品相比,前排座椅间距增加了50mm;加65mm膝间空;增加90mm两腿之间空;后排座椅放倒后后备箱长度增加了250mm。
无论是门板还是中控扶手箱的位置,本田的工程师都尽可能的挖了很多的储物间空,所以手机、钱包、饮料、零钱等常规的东西都可以在一个非常方便的地方找到放它们的地方,扶手箱甚至可以放一台笔记本电脑。
后排空室一拳腿部两拳以上,空室一拳头部。虽然新款CR-V依然有四驱车型,但是后排的平台依然是平的,所以后排坐满的压力不大。
来到后备箱部分,由于整车尺寸没有增加,后备箱空之间的感觉没有明显变化。
操控强大,CR-V不仅仅追求舒适。
这次我测试了两种CR-V动力系统。先说1.5T排量240涡轮增压车型。毕竟这是大多数人都会买的。发动机的调校与冠道(查成交价|参配|优惠政策)240Turbo/UR-V240Turbo相同,最大功率193马力(142 kW)/5600 rpm,最大扭矩243N·m/2000-5000 rpm。配备CVT变速箱。
之前试驾过UR-V/冠道240TURBO,对整个动力匹配印象非常深刻。变速箱反应灵敏,动力一点也不觉得有肉。大部分车评人会觉得240TURBO车型很好,足够UR-V用了。
到了CR-V,传统优势真的延续了。但是CR-V的车身重量要比UR-V轻,所以已经可以预测,如果把发动机放到CR-V上进行加速测试,整个加速性能会更好。低速时整个油门的调节和响应更好,特别适合城市使用。当发动机转速超过2000转时,发动机会输出最大扭矩,所以这款车中低速加速超车是有好处的。但由于发动机功率、排量等客观原因的限制,后端加速会略弱,如果继续深踩油门,发动机的噪音会比较大。
经过这次换代,CR-V在操控上做了很大的改造。全系增加了可变电动助力转向系统和AHA敏捷控制系统。其实CR-V的操控性要比上一代高。方向稳重精准,但又不会太敏感到让人不舒服。转弯的时候,感觉不用大方向就能掉头。而且方向盘扶正扭矩比较大,我感觉会有一股很强的力量往正的方向来回。总的来说,这虽然是一辆SUV,但在操控性上接近轿车。
CR-V的底盘调校硬朗硬朗,底盘对路况信息的过滤更干净。这种感觉在过减速带的时候很明显,就像猫从高处跳下,用厚厚的一垫手掌肉来缓冲自己。挂起来可以一下子拉动车身,没有不必要的上下震动。CR-V的调校非常适合城市驾驶。车辆不会因为路面的起伏而上下摆动。硬悬挂的调校也能给车辆很好的支撑,能让你更快的转弯。
先说CR-V混动车型,和雅阁(查成交价|参配|优惠政策)混动、思铂睿(查成交价|参配|优惠政策)混动是同一个i-MMD混动系统。这里就不介绍了。
CR-V锐界混动车型在悬挂、转向、操控性上与汽油版基本一致,只是动力有所不同。我觉得混动车会开的更好,尤其是加速前半段。混动车加速会更快更猛,会很平顺,没有任何突兀感。如果想要更强的操控感,混动车会更适合。
总结:新一代CR-V与现款CR-V相比,在配置、内饰质感、空和动力方面都有所提升,但只是提升的大小。CR-V已经是很成功的车了。我觉得没必要做太多剧烈的调整。如果方向错了,会影响未来几年的销量。东风本田就吃过这个亏。我觉得把我们过去做得不好的地方补上就够了,可能对CR-V最好,对消费者最好。
15万级运动家轿谁更强? 现代菲斯塔对比本田思域
88评论 2022-11-19
混动加持操控不减 测试思域e:HEV
12评论 2023-03-19
年轻且兼顾操控 四款15万元合资轿车推荐
35评论 2022-08-20
当本田“烂仔”不再年轻 思域HATCHBACK实拍
93评论 2022-11-30
“实用党”们看过来 四款紧凑型车推荐
0评论 2021-03-10
正在加载中...
海报生成中...
生成失败