Q5前刹车盘怎么拆

高尔夫 参考价：14.98万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(4602条)

“买车预算40万左右。因为我以前开过高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）GTI，所以对动力是有要求的。看过几款SUV，奔驰GLC（查成交价|参配|优惠政策）很喜欢，但是价格太贵，最低的比Q5进取型贵10万；我发现我很喜欢沈星的外观，就是国产的做工...但是我不能加快肉的速度。然后XT5加速也很有肉，还是两驱。30多万的轮子还这么小。说实话，我自己也没想到会买Q5。回家才知道真相…街车，小后座之类的。但是深入了解之后…发现这才是我想要的最纯粹的车！0-100加速实测值7.07，你知道我的GTI大概是6.8。改装潜力巨大的EA888第三代发动机，口碑不错的ZF8AT，陶森机械的四驱……结构复杂的悬架，这是车的精髓吗……而且优惠力度还不错，所以我们终于起步了。”

“最后我买了奥迪Q5进取PLUS。我选棕色是因为我媳妇喜欢巧克力色，说是稀有特别。”

“最满意的就是这三件。7秒加速就不用说了。S-SLINE套件既美观又运动。内饰陆续修改，RS6的拨片方向盘、a柱BO、仪表盘BO、电动折叠耳朵、后排出风口、自动大灯、防炫目后视镜等都有改动。刷各种隐藏，舒适度进一步提升。不过，最痒的还是轮毂。原车的五个轮子看起来总是越来越小，一直纠结于样式和大小。20寸的轮毂最让人流口水，但是用新车倍耐力蝎子太浪费了……再加上家里有小孩，太薄的轮胎怕颠簸。综合考虑后，我最终选择了19寸。”

“因为是性能控制，所以换代一定要比原厂轻。最后是旋压轮毂，MAT日本旋压技术，强度和轻量化兼顾，价格尚可。也可以用原厂轮胎。”

“19寸的数据是9J ET38。一开始担心前轮会蹭到摇臂，但是装车的时候发现担心是多余的。装上后感觉整车充满了动感的提升。轮毂盖选择了骚鸿锻造轮毂盖。虽然贵，但是外观和实力兼备。锻造的轮毂盖还能支撑轮毂的刚性，这是塑料盖无法比拟的。”

换了轮毂之后，感觉PLUS上的S-SLINE套件是对的。视觉上感觉沉稳了很多，感觉比原来的轮圈要大。有了粉色的轮毂盖，下面就不会有黑膜了，增加了一些色彩。最重要的是，这个19寸的旋压轮毂比原来的轮毂重了8斤！俗话说，上一个轮子10斤，下一个轮子10斤！很明显，起步快一点，原地打得轻一点是有帮助的，有助于提速，有助于提高操控，有助于降低油耗。"

“开了一段时间后，总觉得2T Q5的刹车太软，感觉车的刹车力不从心。如果我开得更快，我想换刹车。但是几个品牌的假刹车太多了，总怕被忽悠。综合考虑，我还是觉得原厂3T或者SQ5的刹车比较匹配，不过3T和SQ5的刹车确实挺难找的。很少有人买进口Q5，买了再换就更少了。但俗话说得好，追到不如追到。车友群里刚好有个SQ5准备换大六刹车。原来的只走了两万公里，就收了。”

“卡钳对比差异明显，刹车盘330和380！安装过程相对简单。只要配件齐全，基本都是直接更换，卡钳，刹车盘，油管，防护罩，刹车片。”

“我们来谈谈改变后的感受吧。外观因为黑色卡钳的原因不是很让人印象深刻，但是SQ5的logo若隐若现，真的是man show。卡钳比以前大了很多，刹车盘也从以前的330变成了现在的380。轮毂一下子灌满了，不像以前那么空，饱满了很多；效果确实不错。我在路上试了一下，刹车明显比原来2T的好很多。没那么软，刹车距离明显缩短，没有点头。对原有S系的刹车进行升级，既能提高驾驶的安全性，又能保证质量，是一个折中的选择！”

本期奥迪Q5改装案例感谢车主:cici421