宝马430i到底怎么样

高尔夫 参考价：14.98万起

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去年6月，宝马全新一代4系发布时，成为宝马品牌中最具争议的产品系列，其主要争议点来自于全新设计的大尺寸进气格栅。现在，全新一代4系已经在国内上市，有轿跑版和敞篷版两款车型，指导价为36.38万-55.88万元。

我们试驾的车型是430i M运动曜夜版，售价45.98万元。这一次终于可以全面体验一下这种模式，看看它能给我们带来什么新的看法和感受。

40 I的实车带来的视觉体验真的和照片上的差别很大，这也让我改变了对4系前脸的看法。宝马的大胆尝试让本该有个性的4系回归了本质，从而与3系区分开来。而且车身高度更低、轮距更宽、没有加长的4系在车身姿态上更加动感，就像一个在起跑线上蓄势待发的运动员。

40 I在配置上的表现令人满意。其中iD7系统的功能性和局部优化使其使用起来非常方便，其他配置的丰富性也足以满足日常使用需求。对于430i coupe这种风格精致的双门轿跑来说，如果你在鸡蛋里挑骨头，香味系统的缺失，氛围灯颜色类型的少，那就太可惜了。

后座空和实用性不是一辆轿跑应该考虑的东西。在同类别下，430i在空之间的表现已经非常出众了。其中，前排乘客宽敞的中央扶手箱和门板储物槽可以容纳很多物品。此外，后排的斜躺式座椅可以装载雪具、高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）球杆等物品，也非常适合4系车主的日常生活和用车。

430i上的“2.0T 8AT”动力系统可以说是“灵活可动”。在我使用它的这段时间里，我没有发现任何对这个动力系统的不满。

在考验乘坐舒适性的城市拥堵路面上，430i起步非常平顺，不会出现轻踩油门不走，深踩油门的感觉。所以，你不必刻意控制油门踏板的深浅。同时，当8AT变速箱从1档进入2档，或者2档退至1档时，不仅换挡时机非常准确，而且换挡的过程几乎察觉不到。

如果慢慢加速，8AT变速箱的升档动作会很积极。车辆在100km/h巡航时，发动机转速仍能保持在1400rpm左右，对燃油经济性非常有利。

随着430i车身高度和重心的降低，轮距增加，宝马对悬挂系统的特殊调整，使得该车在弯道中的极限非常高。快速通过弯道时，车身的侧倾很小，再加上四个车轮出色的抓地力，让你更愿意在弯道中一步步探索这辆车的极限。但是要记住，430i是后驱车，如果你出弯时太贪油门，430i会用摇摆的尾巴回应你。

最后4系的定位和3系不一样。属于那些追求个性的小众消费群体，这也让4系有了轿跑版、敞篷版、两厢版的车身造型。更重要的是，全新的设计风格和大尺寸双肾格栅使其成为全新4系的新特色，个性化的产品定位也得到了很好的诠释。此外，4系是一款非常有趣的驾驶车型。可见50万左右就能满足个性、实用、好玩的需求。目前你很难找到比4系更合适的产品。

(图/文网通社张金硕)