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本田戈锐变速箱详解
型号:CF1A
车型年份:2016年。
型号:封帆、景瑞、飞度(查成交价|参配|优惠政策)、杰德(查成交价|参配|优惠政策)等。
驾驶体验
CVT可以让发动机保持在最佳工作状态,动力输出是线性的,而且容易控制,巡航速度很低,有利于降低油耗。
变速箱在ECO模式下,动力输出会比较慢,比较适合城市拥堵路况。切换到S挡模式后,控制逻辑会将发动机转速提高到2500转左右,此时整车的动态响应会变得非常激烈。但如果再次踩下油门使发动机转速达到3000转以上,车内发动机的噪音就会很明显。虽然提速压动力是本田的调性,但排量是会有的。
齿轮箱技术和特点
虽然变速箱不能提供强劲的动力输出,但平顺性是第一位的。在自然吸气和+CVT变速箱双重特性的加持下,哥里行驶流畅,没有明显的流水般的突兀感。动力释放的感觉和同级别的小排量涡轮增压发动机车型是两种画风。
这款变速箱的传动比降低了17%,融入了G-Design换挡技术,采用了高强度传动带,在行业内具有更宽的速比,也就是说可以在更高的转速下保持更低的经济转速。
齿轮箱故障问题
这款CVT是本田最喜欢的成熟产品,很多车型上都有搭载,所以没有太大问题。但是CVT变速箱的缺点是传动扭矩小,一般使用寿命比较低,主要是传动钢带或链条容易疲劳损坏。还有一点就是降档时有一定的拖地感,但这种感觉在可以接受的范围内。
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