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开国功臣不能丢!
很久以前...每个品牌都有一款车可以影响人们对这个品牌的最初印象。对我来说,大众是巴内尔桑,日产是蓝鸟(查成交价|参配|优惠政策),吉利绝对是未来。说实话,十几年前的远景给我留下的印象很不好,像是东拼西凑的样子,凌乱的驾驶体验让我当时无法对吉利表现出任何兴趣。但是事情总是会发展的。现在,新的愿景会让我再次改变它吗?
现在吉利的车型布局已经比较完善了。在写这篇文章之前,我一直在思考愿景到底有没有必要。在入门级车型帝豪GL(查成交价|参配|优惠政策)和帝豪GS(查成交价|参配|优惠政策)上,入门就够了,前景似乎意义不大。后来我终于明白,帝豪GL和帝豪GS不仅仅是和国产品牌竞争,他们最大的竞争对手也有同价位的合资车型。由于合资车的价格不可能降到6万元以下,吉利远景的优势显而易见。
其实我第一次看到新远景的时候,就能感觉到它还是有老款吉利的味道,而且这款车在风格上并不是完全的新车。不过新远景虽然定位是吉利最低端的车型,但是我对它的感觉并不是很便宜。前脸的设计我很满意。镀铬装饰和日间行车灯的应用提升了档次感。可以说在有限的成本内,新远景做出了超越同级的品质感。
我傻乎乎的拿着钥匙按了解锁键,后来才发现原来远景配有无钥匙进入,有点让我吃惊。坐进车里,中控设计和老大哥帝豪GL一致。这个室内设计真的很有竞争力。内饰一定是各种硬塑料,但即使是硬塑料吉利也对塑料的质量有了很好的感觉。正是中控上的银色拉丝面板和手柄上的钢琴烤漆装饰板大大提升了汽车的内饰质感。汽车的分辨率和响应速度足够优秀。实惠但不便宜是我对新视野内饰的最高评价。
换个位置,我们来后排。对于这一级别的车来说,所有花里胡哨的东西都没用,满足日常用车需求才是关键。后排空空间日常使用没有任何问题,座椅足够软,坐在上面不会有卡顿感。不过后排有两个bug影响舒适度。第一,后排中央平台的凸起并不高,但是长度很短,无处安放的腿只能向两边劈开。其次,中央座椅没有配备头枕,我怕追尾会失去一个好朋友。
赶紧试试吧。我们这次拿到的试驾车型是1.5L+CVT版本的顶配车型。踩油门,发现这个发动机低扭矩弱。好在油门灵敏,动力输出几乎没有延迟。深踩油门后,看到车速指针疯狂跳动。我以为我已经达到了限速,然后我瞥了一眼速度计。停!刚刚80多岁,这样的加速体验甚至让你这个佛系司机的父亲都想为之呐喊助威。CVT的换挡过程非常平顺,挡位之间的过渡做得很好。悬挂训练比较辛苦,对细微振动的处理也不完美。
总结:吉利远景的优缺点是什么?远景的优势在于性价比高,内饰设计优秀,配置真诚,座椅舒适,油耗低。缺点是悬挂调教偏硬,后中座无头枕,后备箱无法从车外打开,动力较弱。总的来说,这款车性价比很高,对于预算不多但有用车刚需的家庭来说是个不错的选择。
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