80后购车首选大众朗行对比科鲁兹掀背版

●内饰：均与三厢版一致  两者对比鲜明

与没有差别的前脸一致，无论是朗行还是科鲁兹，都与它们对应的三厢车型内饰是一模一样的。本着负责任的目的（某同事：其实就是想凑字数吧.. ），小编我还是简要对这两款车内饰中控做一个简介，熟悉这两款车的朋友可以直接跳到下面的空间介绍。

科鲁兹的中控采用环抱式设计，驾驶者坐进去之后会有种收紧感，也许会情不自禁地想把车开快一点。另外在配色上，掀背版多了一种黑褐色的颜色搭配，显得比较新颖；再反观朗行的内饰，作为年轻人可能会对这种四平八稳的造型嗤之以鼻，但这种严谨不浮夸的设计还是会有不少人能够接受的。

两车都采用了三幅式方向盘，科鲁兹造型更加丰满，不仅有银色装饰而且有真皮包裹，并且全系标配多功能按键；朗行的低配就没有什么好的福利了，就是给你一个能带动转向轴的塑料方向盘而已，多功能按键、镀铬装饰、真皮包裹这些只能到豪华版上才能找到。

科鲁兹的仪表盘采用三炮筒的设计，灯光底色为通用家族最爱的冰蓝色，这种搭配在视觉上很招人喜欢，所有的行车信息都集中在中间的盘筒内，油量与水温为仪表显示，剩下的信息为电子显示；朗行的仪表盘简易直观，除了两个对称圆形的速度表和转速表外，所有信息全靠中央那块尺寸不小的显示屏来显示。

●空间：科鲁兹后排空间不及朗行储物空间均很优秀  

科鲁兹掀背版的轴距为2685mm，比朗行的2610mm多了75mm，不过在后排腿部空间方面，两者并没有太大的差距。反倒是科鲁兹后排中间隆起较高，且没有中央头枕，这点与“顾家”的大众朗行相比就差了一些。

两者的前排的储物空间都属于中规中矩的水平，没有像日系小车那样拥有许多的意想不到的置物格，但基本在每个常规位置都有放东西的地方，不会出现说随身物品没地儿放的尴尬局面。

既然是两厢车，它们的重点都在尾箱部分，科鲁兹掀背和大众朗行的常规储物空间是非常接近的，前者为413L，后者为412L。相对来说，科鲁兹掀背版的尾箱深度比较深，但由于车顶下沉比较快，隔板上方的储物空间并不太多，而且开口略高；而大众朗行的后备箱就比较规整，有效容积应该要比科鲁兹要来得大一些。

●动力：科鲁兹兼顾运动 朗行纯家用取向

科鲁兹掀背版目前有两种动力可以选择，分别是1.6L自然吸气和1.6L涡轮增压发动机，动力参数方面是与三厢版车型相一致的，只是目前少了1.8L自动吸气版本的选择。变速箱方面，自然吸气发动机都有5速手动和6速手自一体变速箱匹配，1.6T只有6速手自一体变速箱——正好与三厢版1.6T只有手动相反。不过要说的是，掀背版1.6T车型的后悬挂依旧为的扭力梁式半独立，并没有增加1.6T三厢版后悬上的瓦特连杆，在横向稳定性方面相对有所不及，但满足日常使用是绰绰有余了。

而大众朗行也有一台自然吸气发动机和一台涡轮增压发动机，均为EA211的全铝型号。其中1.6L自然吸气匹配的变速箱为5速手动或6速自动。涡轮增压是我们熟悉的1.4T发动机，与之匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。这两台发动机与高尔夫的EA111相比，最主要的优势在于它的全铝合金缸体，在综合素质上要相对好一些。

●配置：朗行车型多标配ESP   科鲁兹车型少配置一般

尽管在之前的内饰介绍中，低配的朗行风尚版尽显“寒酸”本色，跟科鲁兹掀背版入门级相比可以说差了不少。但通过配置但对比我们不难发现，朗行在看不见的方面还是下了不少功夫，全系标配的ESP电子稳定系统及上坡辅助等都是很有诚意的配置。

大众朗行上到舒适版车型之后，就增加了不少舒适性配置，显得不再那么地“素”，基本可以和科鲁兹旗鼓相当。最重要的是，从这个级别开始，朗行还增加了前后气帘、胎压监测这些科鲁兹全系都没有的配置。 

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科鲁兹掀背版目前只有三款车，所以车型选择余地较少，当然这也可以说是不同级别之间的配置差距微乎其微。而且1.6T与1.6L自然吸气车型在配置上，唯一的不同也就是增加了车身稳定控制以及牵引力控制系统而已，所以跟高配的朗行相比，配置上差了不少，重点只是动力上的提升。

编辑总结：这是两款风格截然不同的两厢车，也许它俩的车主们在性格上也是分站在天平的两端，互无交集。但从另一个角度来说，如果有越来越多的人选择购买两厢车（掀背、旅行），根据大部分城市的路况，其实这才是用车观更加成熟的表现。如果没有面子和商务需求，两厢车相对于三厢车更适合作为纯家庭用车，所以科鲁兹掀背也好，朗行也罢，选择这类车的车主或许真的“更懂”生活一些。